কিভাবে ডান অ্যালুমিনিয়াম খাদ টিউবুলার বাস বার নির্বাচন করবেন?

কিভাবে ডান অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় টিউবুলার বাস বার নির্বাচন করবেন

সবচেয়ে সরাসরি উত্তর: আপনার নির্বাচন করুন অ্যালুমিনিয়াম খাদ নলাকার বাস বার চারটি মূল পরামিতির উপর ভিত্তি করে — খাদ গ্রেড, বাইরের ব্যাস এবং প্রাচীরের বেধ, অ্যালুমিনিয়াম টিউবুলার বাসবার বর্তমান রেটিং, এবং আপনার ইনস্টলেশন সাইটের পরিবেশগত অবস্থা। এই চারটি অধিকার পাওয়া অকাল ব্যর্থতা, থার্মাল ওভারলোড এবং আউটডোর সাবস্টেশন এবং ট্রান্সমিশন স্ট্রাকচারে যান্ত্রিক পতনের সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলিকে দূর করে। এই নির্দেশিকাটি নির্দিষ্ট ডেটা, শিল্পের তুলনা এবং প্রকৌশলী, প্রকিউরমেন্ট টিম এবং প্রকল্প পরিচালকদের সুনির্দিষ্ট সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করার জন্য ব্যবহারিক নির্দেশিকা সহ প্রতিটি ফ্যাক্টরের মধ্য দিয়ে চলে।

কেন অ্যালুমিনিয়াম টিউবুলার বাস বারগুলি উচ্চ-ভোল্টেজ ইনস্টলেশনের জন্য পছন্দের পছন্দ

অ্যালুমিনিয়াম খাদ টিউবুলার বাস বারগুলি মাঝারি এবং উচ্চ ভোল্টেজ বহিরঙ্গন সুইচইয়ার্ড, সাবস্টেশন এবং ট্রান্সমিশন কাঠামোতে সলিড এবং ফ্ল্যাট কন্ডাক্টর ফর্ম্যাটগুলিকে মূলত প্রতিস্থাপন করেছে। কারণগুলি ইঞ্জিনিয়ারিং ডেটা দ্বারা সমর্থিত।

একটি ফাঁপা টিউবুলার প্রোফাইল সমতুল্য ক্রস-সেকশনের একটি কঠিন বারের চেয়ে বেশি দক্ষতার সাথে উপাদান ব্যবহার করে। একটি প্রদত্ত বর্তমান-বহন ক্ষমতার জন্য, একটি টিউবুলার কন্ডাক্টর একই ত্বক-প্রভাব কর্মক্ষমতা অর্জন করতে পারে 30-40% কম উপাদান ভর একটি শক্ত রডের তুলনায়। এটি সাপোর্ট ইনসুলেটর এবং গ্যান্ট্রি স্টিলওয়ার্কের উপর সরাসরি কম স্ট্রাকচারাল লোডের মধ্যে অনুবাদ করে — দীর্ঘ-স্প্যান সাবস্টেশন বাস ব্যবস্থায় একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা যেখানে স্প্যানগুলি 8 থেকে 15 মিটার সমর্থন মধ্যে সাধারণ.

অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়গুলি একটি শক্তি-থেকে-ওজন অনুপাতও অফার করে যা ইস্পাত এবং তামা তুলনামূলক খরচের স্তরে মেলে না। বায়ু, বরফ লোডিং, এবং ভূমিকম্পের ঘটনা সাপেক্ষে বহিরঙ্গন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, এই যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা নিছক একটি সুবিধা নয় - এটি একটি কাঠামোগত নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা। টিউবুলার ক্রস-সেকশন উচ্চ সেকশন মডুলাস এবং প্রতি ইউনিট ওজনের জড়তার মুহূর্ত প্রদান করে, যা ক্ল্যাম্প সংযুক্তি পয়েন্টে অত্যধিক স্যাগ বা কম্পন-প্ররোচিত ক্লান্তি ছাড়াই দীর্ঘ স্প্যান সক্ষম করে।

জারা প্রতিরোধের আরেকটি ব্যবহারিক সুবিধা। অ্যালুমিনিয়াম খাদ পৃষ্ঠের প্রাকৃতিক অক্সাইড স্তর বেশিরভাগ বায়ুমণ্ডলীয় পরিবেশে পর্যাপ্ত সুরক্ষা প্রদান করে। উপকূলীয় বা ভারী শিল্প পরিবেশে, অ্যানোডাইজিং বা বিশেষ পৃষ্ঠের চিকিত্সা নির্দিষ্ট করা যেতে পারে পরিষেবার জীবনকে অতিক্রম করার জন্য 30 বছর নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ সহ।

টিউবুলার বাস বারে ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় গ্রেড বোঝা

সমস্ত অ্যালুমিনিয়াম খাদ বাস বার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সমানভাবে সঞ্চালন করে না। খাদ গ্রেডের নির্বাচন বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা, প্রসার্য শক্তি, জোড়যোগ্যতা এবং স্ট্রেস জারা প্রতিরোধকে প্রভাবিত করে। অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় টিউবুলার বাস বার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তিনটি সর্বাধিক নির্দিষ্ট অ্যালয় সিরিজ হল 1xxx, 6xxx এবং কম সাধারণ 5xxx সিরিজ।

1350 অ্যালয় (আল 99.5% - 1xxx সিরিজ)

অ্যালয় 1350-H14 বা H19 হল বৈদ্যুতিক পরিবাহী স্ট্যান্ডার্ড গ্রেড। এটি একটি সর্বনিম্ন রয়েছে 99.5% অ্যালুমিনিয়াম এবং প্রায় বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা অর্জন করে 61% IACS (আন্তর্জাতিক অ্যানিলেড কপার স্ট্যান্ডার্ড)। প্রসার্য শক্তি মাঝারি - সাধারণত 95-130 MPa মেজাজের উপর নির্ভর করে — যা এর ব্যবহারকে সীমিত করে ছোট স্প্যান বা অ্যাপ্লিকেশন যেখানে স্ট্রাকচারাল লোড কম। এর প্রাথমিক সুবিধা হল প্রতি ইউনিট ক্রস-সেকশনে সর্বাধিক পরিবাহিতা, এটিকে পছন্দের খাদ তৈরি করে যখন প্রতিরোধের ক্ষয়ক্ষতি কমিয়ে আনাই নকশা লক্ষ্য ওভাররাইডিং।

6061 এবং 6063 অ্যালয় (আল-এমজি-সি - 6xxx সিরিজ)

6xxx সিরিজের অ্যালয়গুলি স্ট্রাকচারাল বাস বার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সর্বাধিক ব্যবহৃত গ্রুপের প্রতিনিধিত্ব করে। খাদ 6061-T6 এর প্রসার্য শক্তি প্রদান করে 260-310 MPa এবং প্রায় শক্তি ফলন 240-276 MPa , চারপাশের বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা বজায় রাখার সময় 43% IACS . খাদ 6063-T6 সামান্য কম শক্তি (টেনসিল শক্তি ~205–240 MPa) কিন্তু উচ্চ পরিবাহিতা (~53% IACS) এবং চমৎকার এক্সট্রুডেবিলিটি প্রদান করে, এটি জটিল টিউবুলার প্রোফাইলের জন্য পছন্দের পছন্দ।

বেশিরভাগ সাবস্টেশন বাস বার প্রকল্পে, 6063-T6 বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা এবং যান্ত্রিক লোড-ভারিং ক্ষমতার মধ্যে সবচেয়ে বাস্তব ভারসাম্যকে আঘাত করে। এটি এমআইজি বা টিআইজি প্রসেস ব্যবহার করে ভাল ওয়েল্ডেবিলিটিও প্রদর্শন করে, যা ফিল্ড জয়েন্ট এবং এক্সপেনশন লুপের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

6101 খাদ (আল-এমজি-সি — উচ্চ পরিবাহিতা কাঠামোগত)

অ্যালয় 6101-T61 বা T64 বিশেষভাবে বৈদ্যুতিক বাস কন্ডাক্টর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য তৈরি করা হয়েছে যেখানে 55% IACS এর উপরে যান্ত্রিক শক্তি এবং পরিবাহিতা উভয়ই প্রয়োজন। এটি অর্জন করে 55-57% IACS প্রায় প্রসার্য শক্তি সহ 220-260 MPa . এই খাদটি প্রায়শই উচ্চ-কারেন্ট জেনারেটর বাস সিস্টেম এবং বড়-ক্ষমতার সাবস্টেশন বাস কাঠামোর জন্য নির্দিষ্ট করা হয় যেখানে পরিবাহিতা বা কাঠামোগত কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে আপস করা যায় না।

অ্যালুমিনিয়াম টিউবুলার বাসবার বর্তমান রেটিং: কিভাবে সঠিকভাবে মাপ করা যায়

অ্যালুমিনিয়াম টিউবুলার বাসবার কারেন্ট রেটিং কন্ডাক্টরের সর্বোচ্চ অনুমোদিত কন্ডাক্টর তাপমাত্রা অতিক্রম না করে প্রতিরোধক ক্ষতি (I²R) দ্বারা উত্পন্ন তাপ অপচয় করার ক্ষমতা দ্বারা নির্ধারিত হয় - সাধারণত ক্রমাগত রেট দেওয়া অ্যালুমিনিয়াম বাস বারের জন্য 90°C IEC 62271 এবং ANSI/IEEE মান অনুযায়ী।

বর্তমান রেটিং নিম্নলিখিত ভেরিয়েবলের উপর নির্ভর করে:

• বাইরের ব্যাস (OD) এবং প্রাচীরের বেধ - একসাথে তাপ অপচয়ের জন্য ক্রস-বিভাগীয় এলাকা এবং পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলকে সংজ্ঞায়িত করে
• %IACS এ খাদ পরিবাহিতা
• পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা (স্ট্যান্ডার্ড রেফারেন্স: IEC এর জন্য 40°C, IEEE এর জন্য 25°C )
• সৌর বিকিরণ (বহিরের অনুভূমিক বাস বারের জন্য উল্লেখযোগ্য)
• বাতাসের গতি (পরিবাহী শীতলতা বৃদ্ধি করে; সাধারণত ধরে নেওয়া হয় 0.6 m/s থেকে 1.0 m/s রক্ষণশীল আউটডোর রেটিং এর জন্য)
• কন্ডাক্টর ওরিয়েন্টেশন (অনুভূমিক বনাম উল্লম্ব প্রাকৃতিক পরিচলনকে প্রভাবিত করে)

একটি ব্যবহারিক রেফারেন্স হিসাবে, নীচের সারণীটি 6063-T6 অ্যালুমিনিয়াম টিউবুলার বাস বারের জন্য 40°C পরিবেষ্টিত, স্থির বাতাসে (রক্ষণশীল), সর্বাধিক পরিবাহী তাপমাত্রা 90°C সহ নির্দেশক বর্তমান রেটিং প্রদান করে:

এই মানগুলি নির্দেশক। সর্বদা একটি সাইট-নির্দিষ্ট তাপীয় রেটিং গণনা সম্পাদন করুন প্রকল্পের অবস্থানের জন্য প্রকৃত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, সৌর শোষণ সহগ, নির্গততা এবং বায়ু গতির ডেটা ব্যবহার করে। 2,000 মিটারের উপরে উচ্চ-উচ্চতার অবস্থানে, বায়ুর ঘনত্ব হ্রাস পায় এবং সংবহনশীল শীতলতা হ্রাস পায়, সাধারণত অতিরিক্ত ডিরেটিংয়ের প্রয়োজন হয় 1,000 মিটার উচ্চতায় প্রতি 1,000 মিটারে 5-10% .

শর্ট-সার্কিট কারেন্ট সহ্য করা সমান গুরুত্বপূর্ণ। একটি 110 কেভি সাবস্টেশনের জন্য যার একটি সিস্টেম ফল্ট লেভেল 1 সেকেন্ডের জন্য 40 kA , প্রয়োজনীয় কন্ডাক্টর ক্রস-সেকশনের উপর ভিত্তি করে diabatic গরম করার জন্য অবশ্যই গণনা করতে হবে যাতে তাপমাত্রা খাদটির স্বল্প-সময় সহ্য করার সীমা অতিক্রম না করে (সাধারণত 6063-T6 এর জন্য 200°C ) adiabatic সূত্র ব্যবহার করে: A = I × √t/K , যেখানে অ্যালুমিনিয়ামের জন্য K প্রায় 87 A·s^0.5/mm², একটি 40 kA/1 s ফল্টের জন্য আনুমানিক একটি ন্যূনতম ক্রস-সেকশন প্রয়োজন 460 মিমি² — ভাল স্ট্যান্ডার্ড টিউবুলার প্রোফাইলের সীমার মধ্যে কিন্তু একটি প্যারামিটার যা স্পষ্টভাবে যাচাই করা আবশ্যক।

মাত্রিক নির্বাচন: বাইরের ব্যাস, দেয়ালের বেধ এবং স্প্যান ডিজাইন

সঠিক বাইরের ব্যাস এবং প্রাচীরের বেধ নির্বাচন করার জন্য তিনটি প্রতিযোগী প্রয়োজনীয়তার ভারসাম্য জড়িত: বর্তমান-বহন ক্ষমতা, স্প্যান লোডিংয়ের অধীনে যান্ত্রিক শক্তি এবং উচ্চ ভোল্টেজে করোনা ডিসচার্জ ব্যবস্থাপনা।

বর্তমান এবং ত্বকের প্রভাব বিবেচনা

পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সিতে (50 বা 60 Hz), বিকল্প কারেন্ট একটি কন্ডাকটরের বাইরের পৃষ্ঠের কাছে অগ্রাধিকারমূলকভাবে প্রবাহিত হতে থাকে - ত্বকের প্রভাব। অ্যালুমিনিয়ামের জন্য ত্বকের গভীরতা 50 Hz প্রায় 11 মিমি . এর মানে হল যে একটি টিউবের জন্য একটি প্রাচীরের বেধ প্রায় 11 মিমি থেকে বেশি, প্রাচীরের অভ্যন্তরীণ অংশটি বাইরের অঞ্চলের তুলনায় বর্তমান সঞ্চালনে কম অবদান রাখে। 5-15 মিমি প্রাচীরের বেধ সহ বেশিরভাগ ব্যবহারিক বাস বারের ব্যাস (OD 50-200 মিমি) এর জন্য, ত্বকের প্রভাবের প্রভাব মাঝারি তবে প্রতিরোধের গণনার জন্য হিসাব করা উচিত, বিশেষত উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সিতে বা উল্লেখযোগ্য হারমোনিক সামগ্রী সহ।

বাস্তবে, এর অর্থ হল বাইরের ব্যাস বাড়ানো (দেয়ালের বেধের পরিবর্তে) প্রাচীরের বেধ প্রায় 8-10 মিমি ছাড়িয়ে গেলে বর্তমান ক্ষমতা বাড়ানোর আরও কার্যকর উপায়। একটি বৃহত্তর ব্যাস পরিবাহী তাপ অপচয়ের জন্য উপলব্ধ পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলকেও বৃদ্ধি করে।

যান্ত্রিক স্প্যান লোড হচ্ছে

বাস বারকে অবশ্যই তার নিজস্ব ওজন, বায়ু লোডিং এবং কিছু অঞ্চলে বরফ জমে লোডিং সমর্থন করতে হবে, অনুমতিযোগ্য চাপ বা বিচ্যুতি সীমা অতিক্রম না করেই ডিজাইন স্প্যান জুড়ে। ক্রিটিক্যাল ডিজাইন চেক হল মাঝামাঝি সময়ে বা ক্ল্যাম্প সংযুক্তি পয়েন্টে সর্বাধিক নমন চাপ।

একটি সহজভাবে সমর্থিত অনুভূমিক স্প্যানের জন্য, সর্বাধিক নমন মুহূর্ত M = wL²/8, যেখানে w হল প্রতি ইউনিট দৈর্ঘ্য (N/m) বিতরণ করা লোড এবং L হল স্প্যান দৈর্ঘ্য। ফলে বাঁকানো চাপ σ = M × (OD/2) / I, যেখানে আমি টিউবুলার ক্রস-সেকশনের ক্ষেত্রফলের দ্বিতীয় মুহূর্ত। প্রায় একটি ফলন শক্তি সঙ্গে 6063-T6 জন্য 170 এমপিএ , নকশা অনুমোদনযোগ্য চাপ সাধারণত সেট করা হয় ফলনের 50-65% , প্রায় একটি অনুমোদিত প্রদান 85-110 MPa .

উদাহরণস্বরূপ, 10-মিটার স্প্যানে একটি 100 মিমি OD × 8 মিমি প্রাচীর 6063-T6 টিউব যার বিতরণ করা বাতাসের লোড 300 N/m এবং প্রায় স্ব-ওজন 19.2 N/m মোটামুটি 320 N/m একটি সম্মিলিত বিতরণ লোড অনুভব করবে। ফলে মধ্য-স্প্যান বাঁকানো স্ট্রেস আনুমানিক হিসাব করে 62 এমপিএ — স্বাচ্ছন্দ্যে অনুমোদিত সীমার মধ্যে, স্প্যান নিশ্চিত করা কাঠামোগতভাবে গ্রহণযোগ্য।

করোনা স্রাব এবং ন্যূনতম কন্ডাক্টর ব্যাস

আনুমানিক 66 কেভির উপরে ভোল্টেজে, কন্ডাকটর পৃষ্ঠের বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের গ্রেডিয়েন্ট একটি নকশা সীমাবদ্ধতা হয়ে ওঠে। ভূপৃষ্ঠের বৈদ্যুতিক ক্ষেত্র আনুমানিক ছাড়িয়ে গেলে করোনা স্রাব ঘটে 1,500 kV/m (পিক) সমুদ্রপৃষ্ঠে বাতাসে। কন্ডাক্টরের বাইরের ব্যাস বাড়ানো পৃষ্ঠের ক্ষেত্রের গ্রেডিয়েন্টকে হ্রাস করে এবং করোনার সূচনা ভোল্টেজ বাড়ায়।

একটি 220 kV সিস্টেমের জন্য যার একটি ফেজ-টু-আর্থ ভোল্টেজ প্রায় 127 kV (RMS), আশেপাশে ন্যূনতম কন্ডাক্টর OD 80-100 মিমি গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে করোনা কর্মক্ষমতা বজায় রাখার জন্য সাধারণত প্রয়োজন হয়। 500 kV এ, OD এর মান 120-180 মিমি সাধারণ এই কারণেই উচ্চ-ভোল্টেজ বাস বারের বাইরের ব্যাস প্রায়ই শুধুমাত্র বর্তমান রেটিং এর পরিবর্তে করোনা প্রয়োজনীয়তা দ্বারা চালিত হয়।

সারফেস ট্রিটমেন্ট এবং জারা সুরক্ষা বিকল্প

একটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ টিউবুলার বাস বারের পৃষ্ঠের অবস্থা এর দীর্ঘমেয়াদী জারা প্রতিরোধের এবং বোল্ট বা আটকানো জয়েন্টগুলির বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা উভয়কেই প্রভাবিত করে। উপলব্ধ চিকিত্সা বিকল্পগুলি বোঝা ইনস্টলেশন পরিবেশের সাথে স্পেসিফিকেশন মেলাতে সহায়তা করে।

মিল ফিনিশ (যেমন-বহির্ভূত)

বেশিরভাগ অ্যালুমিনিয়াম টিউবুলার বাস বারগুলি একটি মিল ফিনিশের সাথে সরবরাহ করা হয় - একটি পাতলা নেটিভ অক্সাইড স্তর সহ প্রাকৃতিক বহির্ভূত পৃষ্ঠ। মাঝারি আর্দ্রতা সহ অভ্যন্তরীণ, অ-শিল্প পরিবেশের জন্য এটি যথেষ্ট। পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করা উচিত এবং গ্যালভানিক ক্ষয় রোধ করতে এবং যোগাযোগের প্রতিরোধ কমাতে সমস্ত বোল্টযুক্ত সংযোগগুলিতে একটি যোগাযোগের যৌথ যৌগ প্রয়োগ করা উচিত।

অ্যানোডাইজিং

হার্ড অ্যানোডাইজিং এর একটি অক্সাইড স্তর তৈরি করে 25-100 µm বেধ, উল্লেখযোগ্যভাবে ঘর্ষণ প্রতিরোধের উন্নতি, ক্ষয় ক্ষয়, এবং বায়ুমণ্ডলীয় আক্রমণ. এটি উপকূলীয় পরিবেশ (ISO 9223 অনুসারে সামুদ্রিক C4-C5 ক্ষয় বিভাগ) এবং রাসায়নিক উদ্ভিদ বায়ুমণ্ডলে ইনস্টলেশনের জন্য পছন্দের পৃষ্ঠ চিকিত্সা। লক্ষ্য করুন যে সংযোগস্থলে অ্যানোডাইজড পৃষ্ঠগুলিকে অবশ্যই অ্যাব্রেড করা বা মাস্ক করা উচিত যাতে জয়েন্টগুলিতে কম যোগাযোগের প্রতিরোধ বজায় থাকে।

যোগাযোগ অঞ্চলে টিন বা সিলভার প্রলেপ

বোল্ট করা যৌথ যোগাযোগ এলাকায়, টিনের প্রলেপ (সাধারণত 10-25 µm ) বা রূপার প্রলেপ ( 5-15 µm ) প্রায়শই অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড বিল্ডআপ রোধ করতে এবং পরিষেবা জীবনের উপর স্থিতিশীল কম-প্রতিরোধের বৈদ্যুতিক যোগাযোগ নিশ্চিত করার জন্য নির্দিষ্ট করা হয়। সিলভার প্লেটিং কম এবং আরো স্থিতিশীল যোগাযোগ প্রতিরোধের প্রদান করে কিন্তু উচ্চ খরচে; টিনের প্রলেপ ব্যাপকভাবে একটি ব্যবহারিক এবং খরচ-ভারসাম্য বিকল্প হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

পেইন্ট লেপ

কিছু শিল্প প্রকল্পে, টিউবুলার বাস বার বডি (যোগাযোগ অঞ্চল ব্যতীত) একটি ইপোক্সি প্রাইমার প্লাস পলিউরেথেন টপকোট সিস্টেমের সাথে লেপা হয়। এটি পেট্রোকেমিক্যাল বা অফশোর অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সাধারণ যেখানে একটি C5-M ক্ষয় বিভাগের পরিবেশ প্রত্যাশিত। আবরণ বেধ সাধারণত হয় 80-120 µm DFT (শুকনো ফিল্ম বেধ) একটি দুই কোট সিস্টেমের জন্য প্রতি কোট।

তাপীয় সম্প্রসারণ এবং নমনীয় সংযোগ ডিজাইন

অ্যালুমিনিয়ামের আনুমানিক তাপীয় প্রসারণের একটি সহগ রয়েছে 23 × 10⁻⁶ /°C - ইস্পাত থেকে প্রায় 40% বেশি। একটি 15-মিটার বাস বার স্প্যানে, 60 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রার পরিবর্তন (শীতকালীন কম থেকে গ্রীষ্মে ফুল-লোড বেশি) প্রায় একটি রৈখিক প্রসারণ তৈরি করে 20.7 মিমি . যদি এই সম্প্রসারণটি নমনীয় সম্প্রসারণ জয়েন্ট বা স্লাইডিং ক্ল্যাম্প মাউন্ট দ্বারা সংযোজিত না হয়, তাহলে সংকুচিত চাপের ফলে বাকলিং, ক্ল্যাম্পের ক্ষতি বা ইনসুলেটর ব্যর্থতা হতে পারে।

স্ট্যান্ডার্ড অনুশীলন হল একটি নমনীয় সম্প্রসারণ জয়েন্ট ইনস্টল করা - সাধারণত একটি স্তরিত অ্যালুমিনিয়াম নমনীয় সংযোগকারী বা বেলো-টাইপ সম্প্রসারণ ফিটিং - বিরতি অতিক্রম না করে 30-40 মিটার দীর্ঘ সোজা বাসে চলে, এবং প্রতিটি পয়েন্টে যেখানে বাসটি দিক পরিবর্তন করে বা সরঞ্জাম টার্মিনালের সাথে সংযোগ করে। বাঁকানো টিউব বিভাগগুলি থেকে গঠিত সম্প্রসারণ লুপগুলিও ব্যবহার করা হয় যেখানে স্থান অনুমতি দেয়, কন্ডাকটরের ধারাবাহিকতা বজায় রেখে প্রয়োজনীয় অক্ষীয় চলাচলের ক্ষমতা প্রদান করে।

ইকুইপমেন্ট টার্মিনাল কানেকশনে — যেমন ট্রান্সফরমার বুশিং, সার্কিট ব্রেকার টার্মিনাল, অথবা ডিসকানেক্ট সুইচ প্যাড — ইকুইপমেন্ট টার্মিনাল ফোর্স থেকে বাস বার থার্মাল মুভমেন্ট ডিকপল করতে একটি নমনীয় কানেক্টর সবসময় ব্যবহার করতে হবে। বেশিরভাগ ট্রান্সফরমার এবং সুইচগিয়ার নির্মাতারা সর্বাধিক অনুমোদিত টার্মিনাল ফোর্স নির্দিষ্ট করে, সাধারণত এর পরিসরে 300–800 N রেডিয়াল বল , যা একটি অনমনীয় বাস বার সংযোগ তাপ সাইক্লিংয়ের সময় সহজেই অতিক্রম করবে।

বাতা এবং সমর্থন হার্ডওয়্যার নির্বাচন

অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় টিউবুলার বাস বার সিস্টেমের কার্যকারিতা কন্ডাক্টরের মতোই সমর্থনকারী হার্ডওয়্যারের গুণমান এবং সঠিক নির্বাচনের উপর নির্ভর করে। দুর্বল ক্ল্যাম্প ডিজাইন সমর্থন পয়েন্টে কম্পন ক্লান্তি ব্যর্থতার অন্যতম প্রধান কারণ।

ফিক্সড বনাম স্লাইডিং ক্ল্যাম্প

ফিক্সড ক্ল্যাম্পগুলি বাস বারটিকে স্প্যানের এক বা একাধিক পয়েন্টে কঠোরভাবে নোঙর করে — সাধারণত একটি দীর্ঘ দৌড়ের মাঝামাঝি সময়ে — অন্যান্য সমস্ত সমর্থন পয়েন্টে স্লাইডিং বা এক্সপেনশন ক্ল্যাম্প কন্ডাক্টরকে অক্ষীয়ভাবে সরানোর অনুমতি দেয়। একটি 30-মিটার বাস চালানোর জন্য একটি সাধারণ ব্যবস্থা কেন্দ্রে একটি নির্দিষ্ট ক্ল্যাম্প এবং প্রতিটি প্রান্তে এবং যেকোনো মধ্যবর্তী সমর্থনে স্লাইডিং ক্ল্যাম্প ব্যবহার করে। এই বিন্যাস তাপ সম্প্রসারণ আন্দোলনকে প্রতিসমভাবে নিয়ন্ত্রণ করে এবং বকলিং প্রতিরোধ করে।

বাতা উপাদান সামঞ্জস্য

অ্যালুমিনিয়াম বাস বারের সাথে সরাসরি সংস্পর্শে থাকা ক্ল্যাম্প বডিগুলিকে অ্যালুমিনিয়াম খাদ (বিশেষত একই অ্যালয় সিরিজ) বা উপযুক্তভাবে প্রলিপ্ত ঢালাই লোহা থেকে তৈরি করা উচিত যাতে বাইমেটালিক গ্যালভানিক ক্ষয় না হয়। যেখানে লৌহঘটিত হার্ডওয়্যার অ্যালুমিনিয়ামের সাথে যোগাযোগ করে সেখানে ইনসুলেটিং ওয়াশার বা অ্যান্টি-গ্যালভানিক যৌগ সহ স্টেইনলেস স্টিলের ফাস্টেনারগুলি সুপারিশ করা হয়।

ভাইব্রেশন ড্যাম্পার্স

বায়বীয় কম্পন - কম বেগে স্থির বাতাস দ্বারা অনুরণিত কম্পন 1-7 মি/সেকেন্ড — পরে ক্ল্যাম্প সংযুক্তি পয়েন্টে ক্লান্তি ক্র্যাকিং হতে পারে 10⁷ থেকে 10⁹ লোডিং চক্র . বাস বার স্প্যান অতিক্রম করার জন্য 8 মিটার উন্মুক্ত বহিরঙ্গন অবস্থানে, স্টকব্রিজ-টাইপ ভাইব্রেশন ড্যাম্পার বা ইলাস্টোমেরিক ড্যাম্পার হাতা নির্দিষ্ট করা উচিত। এই সাধারণত মধ্যে ইনস্টল করা হয় 0.5 থেকে 1.0 মিটার প্রতিটি সমর্থন বাতা.

অ্যালুমিনিয়াম টিউবুলার বাস বারগুলির জন্য মান এবং পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা

স্বীকৃত মানগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করে যে আপনার নির্দিষ্ট করা অ্যালুমিনিয়াম খাদ টিউবুলার বাস বারটি উত্পাদিত হয়েছে এবং সংজ্ঞায়িত মানের থ্রেশহোল্ডে পরীক্ষা করা হয়েছে। নিম্নলিখিত মানগুলি সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক:

• আইইসি 60105 — অ্যালুমিনিয়াম এবং অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়: বৈদ্যুতিক উদ্দেশ্যে তৈরি পণ্য। বাস বার কন্ডাক্টরগুলিতে ব্যবহৃত 1350 এবং 6xxx সিরিজের অ্যালয়গুলির জন্য রাসায়নিক গঠন, যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং পরিবাহিতা প্রয়োজনীয়তাগুলি কভার করে।
• ASTM B241 / B241M — অ্যালুমিনিয়াম এবং অ্যালুমিনিয়াম-খাদ বিজোড় পাইপ এবং বিজোড় এক্সট্রুড টিউবের জন্য স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশন। 6061 এবং 6063 টিউবুলার পণ্যগুলির মাত্রিক সহনশীলতা, প্রসার্য বৈশিষ্ট্য এবং অ্যালয় কম্পোজিশনের জন্য ব্যাপকভাবে উল্লেখ করা হয়েছে।
• EN 755-2 / EN 754-2 — এক্সট্রুড অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় বৃত্তাকার টিউব এবং টানা টিউবগুলির জন্য ইউরোপীয় মান, বিভিন্ন টেম্পারে 6063 এবং 6061 অ্যালয়গুলির জন্য যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি নির্দিষ্ট করে৷
• GB/T 5585.2 - বৈদ্যুতিক উদ্দেশ্যে অ্যালুমিনিয়াম এবং অ্যালুমিনিয়াম খাদ বাস বারগুলির জন্য চীনা জাতীয় মান। চীনের প্রকল্পগুলির জন্য এবং চীনা অ্যালুমিনিয়াম টিউবুলার বাস বার সরবরাহকারীদের থেকে প্রাপ্ত পণ্যগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক৷
• আইইসি 62271-1 - উচ্চ-ভোল্টেজ সুইচগিয়ার এবং কন্ট্রোলগিয়ারের জন্য সাধারণ স্পেসিফিকেশন। সুইচগিয়ার অ্যাসেম্বলির মধ্যে বাস বার সিস্টেমের জন্য তাপমাত্রা বৃদ্ধি, শর্ট-সার্কিট প্রতিরোধ এবং অস্তরক কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা নিয়ন্ত্রণ করে।
• IEEE Std 605 — এয়ার-ইনসুলেটেড সাবস্টেশনে বাস ডিজাইনের জন্য IEEE গাইড। বহিরঙ্গন বাস বার ইনস্টলেশনের জন্য বর্তমান রেটিং, যান্ত্রিক নকশা, এবং শর্ট-সার্কিট বল গণনার জন্য ব্যাপক পদ্ধতি প্রদান করে।

একটি অ্যালুমিনিয়াম টিউবুলার বাস বার সরবরাহকারীর কাছ থেকে উদ্ধৃতি অনুরোধ করার সময়, কোন স্ট্যান্ডার্ড উপাদান বৈশিষ্ট্য, মাত্রিক সহনশীলতা, এবং পরীক্ষা শংসাপত্র নিয়ন্ত্রণ করে তা নির্দিষ্ট করুন। মিল টেস্ট সার্টিফিকেট (MTCs) অনুরোধ করুন যা নির্দিষ্ট উৎপাদন ব্যাচের জন্য রাসায়নিক গঠন এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য নিশ্চিত করে, জেনেরিক ক্যাটালগ ডেটা নয়।

অ্যালুমিনিয়াম টিউবুলার বাস বার সরবরাহকারী নির্বাচন করার সময় কী মূল্যায়ন করবেন

অ্যালুমিনিয়াম খাদ টিউবুলার বাস বার সিস্টেমের জন্য সংগ্রহের সিদ্ধান্তগুলি ক্যাটালগ স্পেসিফিকেশন তুলনা করার চেয়ে বেশি জড়িত। একটি প্রযুক্তিগতভাবে দক্ষ এবং গুণমান-নিশ্চিত সরবরাহকারী ডিজাইন, বানোয়াট, ডেলিভারি, এবং ইনস্টলেশন পর্যায় জুড়ে প্রকল্পের ঝুঁকি হ্রাস করে।

এক্সট্রুশন এবং ফ্যাব্রিকেশন ক্ষমতা

একটি সক্ষম অ্যালুমিনিয়াম টিউবুলার বাস বার সরবরাহকারীর প্রয়োজনীয় OD রেঞ্জ উত্পাদন করতে সক্ষম এক্সট্রুশন প্রেসে কাজ করা বা সরাসরি অ্যাক্সেস থাকা উচিত - সাধারণত 40 মিমি থেকে 300 মিমি ওডি সাবস্টেশন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য। যাচাই করুন যে সরবরাহকারী আপনার নকশা দ্বারা নির্দিষ্ট মাত্রাগত সহনশীলতা ধরে রাখতে পারে: সাধারণত OD-এ ±0.5% এবং ±5% প্রাচীর বেধ স্ট্যান্ডার্ড EN বা ASTM সহনশীলতার জন্য, বা নির্ভুল সুইচগিয়ার অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য আরও কঠোর সহনশীলতার জন্য।

মূল্য সংযোজন প্রক্রিয়াকরণ

অনেক সাবস্টেশন প্রজেক্টের জন্য বাস বারের প্রয়োজন হয় যেগুলি ড্রিল করা বা পাঞ্চড বল্ট হোল, মেশিনের শেষ মুখ এবং ধাতুপট্টাবৃত যোগাযোগ অঞ্চল সহ প্রি-কাট দৈর্ঘ্যে আসে। নিশ্চিত করুন যে সরবরাহকারী এই মূল্য সংযোজন পরিষেবাগুলি ইন-হাউস প্রদান করে বা সেগুলিকে উপ-কন্ট্রাক্ট করে, কারণ উপ-কন্ট্রাক্টিং লিড টাইম এবং সম্ভাব্য মান নিয়ন্ত্রণের ফাঁক যোগ করে। ইন-হাউস সিএনসি মেশিনিং, ড্রিলিং এবং প্লেটিং ক্ষমতা একটি অর্থপূর্ণ পার্থক্যকারী।

উপাদান ট্রেসেবিলিটি

এক্সট্রুশন রান, হিট ট্রিটমেন্ট এবং চূড়ান্ত পরিদর্শনের মাধ্যমে বিলেট মেল্ট নম্বর থেকে সম্পূর্ণ উপাদানের সন্ধানযোগ্যতা — ইউটিলিটি এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন প্রকল্পের জন্য একটি প্রয়োজনীয়তা। সরবরাহকারীর তাপ নম্বর, খাদ শংসাপত্র, মেজাজ উপাধি এবং যান্ত্রিক পরীক্ষার ফলাফলগুলি প্রেরণ করা নির্দিষ্ট পণ্যের জন্য সন্ধানযোগ্য সরবরাহ করতে সক্ষম হওয়া উচিত। তৃতীয় পক্ষের পরিদর্শন বা মালিক প্রকৌশলী পর্যালোচনা সাপেক্ষে প্রকল্পগুলির জন্য এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ৷

গুণমান ব্যবস্থাপনা এবং তৃতীয় পক্ষের সার্টিফিকেশন

ISO 9001 সার্টিফিকেশন একটি বিশ্বাসযোগ্য অ্যালুমিনিয়াম টিউবুলার বাস বার সরবরাহকারীর জন্য একটি বেসলাইন প্রত্যাশা। পারমাণবিক, অফশোর, বা প্রতিরক্ষা-সংলগ্ন প্রকল্পগুলির জন্য, অতিরিক্ত মানের সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা (যেমন, ঢালাই মানের জন্য ISO 3834, পৃষ্ঠ চিকিত্সার জন্য NADCAP) প্রযোজ্য হতে পারে। তৃতীয় পক্ষের নিরীক্ষার প্রমাণের জন্য অনুরোধ করুন এবং তুলনামূলক সাবস্টেশন বা ট্রান্সমিশন প্রকল্প থেকে গ্রাহকের রেফারেন্সের জন্য জিজ্ঞাসা করুন।

লিড টাইম এবং প্যাকেজিং

স্ট্যান্ডার্ড স্টক প্রোফাইল (6063-T6-এ OD 50-150 মিমি) সাধারণত লিড টাইম সহ পাওয়া যায় 2-6 সপ্তাহ স্টক হোল্ডিং সরবরাহকারীদের থেকে। কাস্টম ব্যাস, খাদ গ্রেড, বা ভারী প্রক্রিয়াকৃত উপাদানের প্রয়োজন হতে পারে 8-16 সপ্তাহ অর্ডার বসানো থেকে। রপ্তানি প্যাকেজিং প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করুন — 6 মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের বাস বারগুলির ট্রানজিটের ক্ষতি রোধ করতে কাস্টম কাঠের ক্রেটিং বা স্টিলের স্থিরতা প্রয়োজন এবং আন্তর্জাতিক শিপিং ডকুমেন্টেশনে সরবরাহকারীর অভিজ্ঞতা আন্তঃসীমান্ত প্রকল্পগুলির জন্য যাচাই করার মতো।

দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতার জন্য ইনস্টলেশন সেরা অনুশীলন

এমনকি সঠিকভাবে নির্দিষ্ট করা অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় টিউবুলার বাস বার কম পারফর্ম করতে পারে বা অকালে ব্যর্থ হতে পারে যদি ইনস্টলেশন অনুশীলনগুলি অপর্যাপ্ত হয়। নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইনস্টলেশন প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সংক্ষিপ্ত করে৷

• যৌথ প্রস্তুতি: সমস্ত বোল্ট করা যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলিতে, সমাবেশের আগে অবিলম্বে একটি স্টেইনলেস স্টিলের তারের ব্রাশ দিয়ে অ্যালুমিনিয়াম থেকে উজ্জ্বল ধাতু পরিষ্কার করুন। বোল্ট করার আগে উভয় মিলন পৃষ্ঠে একটি পরিবাহী যৌথ যৌগ (জিঙ্ক কণা বা অনুরূপ) প্রয়োগ করুন। জয়েন্টটি সম্পূর্ণ করার আগে প্রায় 30 মিনিটের বেশি সময় ধরে পরিষ্কার করা পৃষ্ঠগুলিকে প্রকাশ্যে রাখবেন না।
• বোল্ট টর্ক: সমস্ত অ্যালুমিনিয়াম থেকে অ্যালুমিনিয়াম বোল্টযুক্ত সংযোগগুলিতে বোল্ট হেড এবং বাদামের নীচে বেলেভিল স্প্রিং ওয়াশার (ডিস্ক স্প্রিং ওয়াশার) ব্যবহার করুন। অ্যালুমিনিয়াম টেকসই কম্প্রেসিভ লোডের অধীনে ক্রিম করে, যার ফলে বোল্ট করা জয়েন্ট ক্ল্যাম্পিং বল সময়ের সাথে সাথে হ্রাস পায়। Belleville washers এই শিথিলকরণের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় এবং পর্যাপ্ত যোগাযোগের চাপ বজায় রাখে। ক্ল্যাম্প বা সংযোগকারী প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট টর্কের সময়সূচী অনুসরণ করুন — সাধারণত M12 বোল্টের জন্য 30-60 Nm অ্যালুমিনিয়াম থেকে অ্যালুমিনিয়াম জয়েন্টগুলোতে।
• প্রান্তিককরণ: সাপোর্ট ক্ল্যাম্প শক্ত করার আগে বাস বারের অংশগুলি সঠিকভাবে সারিবদ্ধ হয়েছে তা নিশ্চিত করুন। এর চেয়ে বেশি পাশ্বর্ীয় মিসলাইনমেন্ট 2-3 মিমি যৌথ অবস্থানে বাঁকানো স্ট্রেস ঘনত্ব প্রবর্তন করে যা বায়ু এবং শর্ট-সার্কিট ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক লোডিংয়ের অধীনে ক্লান্তি জীবনকে হ্রাস করে।
• ঢালাই জয়েন্টগুলি: যেখানে ফিল্ড ওয়েল্ডিং করা হয় (যেমন, এক্সপেনশন লুপ বা টি-জয়েন্টের জন্য), বেস অ্যালয়ের জন্য উপযুক্ত হিসাবে ER4043 বা ER5356 ফিলার তারের সাথে MIG বা TIG প্রক্রিয়া ব্যবহার করুন। ঝালাই-পরবর্তী তাপ চিকিত্সা সাধারণত 6063 বা 6061 বাস বার জয়েন্টগুলির জন্য প্রয়োজন হয় না, তবে তাপ-আক্রান্ত অঞ্চলটি আনুমানিক প্রসার্য শক্তিতে স্থানীয় হ্রাস অনুভব করবে। 30-40% T6 মেজাজের সাথে সম্পর্কিত — এটি অবশ্যই যান্ত্রিক নকশার জন্য হিসাব করা উচিত।
• ইনস্টলেশন পরবর্তী পরিদর্শন: ভিতরে লোডের অধীনে সমস্ত বোল্টেড জয়েন্টগুলির একটি থার্মোগ্রাফিক জরিপ পরিচালনা করুন কমিশনিং এর 3 মাস কোনো উচ্চ-প্রতিরোধের জয়েন্টগুলি পরিষেবার সমস্যা হওয়ার আগে চিহ্নিত করা। ক্রিটিক্যাল ডিস্ট্রিবিউশন বাস বার সিস্টেমের জন্য 3 বছরের বেশি না বিরতিতে পুনরাবৃত্তি করুন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী