একটি সম্পূর্ণরূপে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাস বার কী এবং এটি কোথায় ব্যবহৃত হয়?

একটি সম্পূর্ণরূপে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাস বার কী এবং এটি কোথায় ব্যবহৃত হয়?

A সম্পূর্ণরূপে উত্তাপ নলাকার বাস বার এটি একটি অনমনীয়, নলাকার বৈদ্যুতিক পরিবাহী যা একটি অবিচ্ছিন্ন অস্তরক নিরোধক ব্যবস্থার মধ্যে আবদ্ধ, উন্নত নিরাপত্তা, ন্যূনতম পদচিহ্ন এবং পরিবেশগত এবং যান্ত্রিক চাপের বিরুদ্ধে নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা সহ উচ্চ স্তরের বৈদ্যুতিক প্রবাহ প্রেরণ করার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে। প্রচলিত ওপেন-এয়ার বাসবারের বিপরীতে, সম্পূর্ণরূপে উত্তাপযুক্ত ভেরিয়েন্ট প্রতিটি কন্ডাক্টরকে একটি শক্তিশালী অন্তরক স্তরে আবৃত করে — সাধারণত ক্রস-লিঙ্কড পলিথিন (এক্সএলপিই), ইপোক্সি রেজিন, বা সিলিকন রাবার — যা দুর্ঘটনাজনিত সংস্পর্শে বাধা দেয়, আংশিক স্রাবকে দমন করে, এবং কন্ডাক্টর কন্ডাক্টরে শক্তভাবে ইনস্টল করার অনুমতি দেয়। সংক্ষেপে: এটি আধুনিক উচ্চ-ঘনত্বের বৈদ্যুতিক অবকাঠামোর অস্তরক প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সন্তুষ্ট করার সময় একটি ঐতিহ্যবাহী বাসবারের শক্তি-বহন ক্ষমতা প্রদান করে।

এই সিস্টেমগুলি যেখানেই কম্প্যাক্ট, নির্ভরযোগ্য, এবং নিরাপদ বিদ্যুৎ বিতরণ অ-আলোচনাযোগ্য সেখানে মোতায়েন করা হয় — শহুরে সাবস্টেশন এবং শিল্প কারখানা থেকে ডেটা সেন্টার, অফশোর প্ল্যাটফর্ম এবং গণ-ট্রানজিট রেল নেটওয়ার্ক। ইনসুলেটেড টিউবুলার বাসবারের গ্লোবাল ইনস্টল বেস শহুরে ঘনত্ব এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি পরিকাঠামোর দ্রুত বৃদ্ধির পাশাপাশি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয়েছে, যা তাদের নকশা, কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য এবং প্রয়োগের যুক্তি সম্পর্কে গভীরভাবে বোঝার জন্য বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী এবং প্রকল্প বিকাশকারীদের জন্য একইভাবে গুরুত্বপূর্ণ। নীচের অংশগুলি নির্মাণের বিশদ বিবরণ, বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা মানদণ্ড, ইনস্টলেশন পরিবেশ, জীবনচক্র ব্যবস্থাপনা, বিকল্প বাস সিস্টেমের সাথে তুলনামূলক বিশ্লেষণ এবং মূল স্পেসিফিকেশন মানদণ্ডগুলি অন্বেষণ করে।

একটি টিউবুলার বাস বার ইনসুলেশন সিস্টেমের নির্মাণ এবং মূল উপাদান

একটি টিউবুলার বাসবার ইনসুলেশন সিস্টেমের অ্যানাটমি বোঝা একটি নির্দিষ্ট প্রয়োগের জন্য এর উপযুক্ততা মূল্যায়ন করার আগে অপরিহার্য। সমাবেশের প্রতিটি উপাদান একটি স্বতন্ত্র বৈদ্যুতিক বা যান্ত্রিক ফাংশন পরিবেশন করে এবং সামগ্রিক সিস্টেমের কার্যকারিতা দুর্বলতম পৃথক উপাদানের মতোই ভাল।

কন্ডাক্টর কোর

অভ্যন্তরীণ কন্ডাক্টরটি ইলেক্ট্রোলাইটিক-গ্রেডের তামা (99.9% বিশুদ্ধতা, প্রতি EN 1977) বা অ্যালুমিনিয়াম খাদ (6101-T6 সিরিজ প্রতি ASTM B317) থেকে তৈরি। কপার পছন্দ করা হয় যেখানে বর্তমান ঘনত্ব সবচেয়ে বেশি - এটি অ্যালুমিনিয়ামের 35 MS/m এর তুলনায় প্রায় 58 MS/m বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা প্রদান করে। যাইহোক, অ্যালুমিনিয়াম সামগ্রিক সিস্টেমের ওজন মোটামুটি 50-60% কমিয়ে দেয়, দীর্ঘ অনুভূমিক রান, সিসমিক-সংবেদনশীল বিল্ডিং বা অফশোর টপসাইড ইনস্টলেশনের জন্য একটি সিদ্ধান্তমূলক সুবিধা যেখানে কাঠামোগত লোড সীমাবদ্ধ। কন্ডাক্টরের বাইরের ব্যাস সাধারণত 40 মিমি থেকে 250 মিমি পর্যন্ত হয়ে থাকে এবং টিউবুলার (ফাঁপা) জ্যামিতিটি ইচ্ছাকৃতভাবে করা হয়: পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি (50 Hz বা 60 Hz), ত্বকের প্রভাবের কারণে কন্ডাক্টরের বাইরের পৃষ্ঠের কাছে বর্তমান ঘনীভূত হয়। 50 Hz এ তামার ত্বকের গভীরতা প্রায় 9.3 মিমি, যার মানে প্রায় 18 মিমি ব্যাসের বেশি একটি কঠিন পরিবাহী তার মূল অংশে ন্যূনতম অতিরিক্ত বর্তমান-বহন সুবিধা প্রদান করে। যে অপ্রয়োজনীয় মূল উপাদান অপসারণ প্রশস্ততা বলিদান ছাড়া ভর এবং উপাদান খরচ হ্রাস.

নিরোধক স্তর

নিরোধক স্তরটি সম্পূর্ণরূপে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাস বারের সংজ্ঞায়িত উপাদান। এর বেধ এবং উপাদান শ্রেণী সরাসরি ভোল্টেজ রেটিং, পরিষেবা পরিবেশ এবং পণ্যের প্রত্যাশিত জীবন নির্ধারণ করে। সাধারণ নিরোধক উপকরণ এবং তাদের প্রকৌশল বৈশিষ্ট্য নিম্নরূপ:

• XLPE (ক্রস-লিঙ্কড পলিথিন): অস্তরক শক্তি ~20 কেভি/মিমি, সর্বোচ্চ ক্রমাগত পরিবাহী তাপমাত্রা 90°C, চমৎকার আর্দ্রতা এবং রাসায়নিক প্রতিরোধের। 36 কেভি পর্যন্ত মাঝারি-ভোল্টেজ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ পছন্দ।
• Epoxy রজন ঢালাই নিরোধক: যান্ত্রিক দৃঢ়তা, অসামান্য পৃষ্ঠ ট্র্যাকিং প্রতিরোধের (তুলনামূলক ট্র্যাকিং সূচক 600 এর বেশি IEC 60112 প্রতি গ্রেড I রেজিনে), এবং মাত্রিক স্থিতিশীলতা। ইনডোর জিআইএস-সংযুক্ত বাস সিস্টেম এবং গ্যাস-অন্তরক সুইচগিয়ারে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
• সিলিকন রাবার: উচ্চতর হাইড্রোফোবিক পৃষ্ঠের বৈশিষ্ট্য যা দূষণ পর্বের পরে স্ব-পুনরুদ্ধার করে, -60 ডিগ্রি সেলসিয়াসে নমনীয়তা এবং UV প্রতিরোধের। উচ্চ-আদ্রতা উপকূলরেখায় বা উচ্চ তাপীয় সাইক্লিং সহ মরুভূমির পরিবেশে সরাসরি বহিরঙ্গন পরিষেবার জন্য পছন্দের পছন্দ।
• তাপ-সঙ্কুচিত পলিমার হাতা (জয়েন্ট কিট): বাসবার চালানোর সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ পয়েন্টে নিরবচ্ছিন্ন নিরোধক ধারাবাহিকতা প্রদান করতে নিয়ন্ত্রিত তাপ ব্যবহার করে প্রি-ফেব্রিকেটেড জয়েন্ট এবং সমাপ্তির উপর প্রয়োগ করা হয়।
• ইপিডিএম (ইথিলিন প্রোপিলিন ডায়েন মনোমার): কিছু মাঝারি-ভোল্টেজ অ্যাপ্লিকেশনে এর চমৎকার ওজোন প্রতিরোধের এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিস্থাপকতার জন্য ব্যবহৃত হয়, বিশেষ করে নমনীয় সংযোগ বিভাগ এবং সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলির জন্য।

নিরোধক বেধ নির্দিষ্ট ইমপালস সহ্য ভোল্টেজ (BIL) এবং কন্ডাকটর পৃষ্ঠে বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের বন্টন থেকে গণনা করা হয়। একটি 12 kV সিস্টেমের জন্য (Um = 12 kV, BIL = 75 kV), XLPE নিরোধক পুরুত্ব সাধারণত 3.5 থেকে 5 মিমি। একটি 36 kV সিস্টেমের জন্য (Um = 36 kV, BIL = 170 kV), এটি 8 থেকে 12 মিমি পর্যন্ত প্রসারিত হয়। এই বেধগুলি একটি অভিন্ন ক্ষেত্র জ্যামিতি অনুমান করে; কন্ডাক্টর জয়েন্টগুলিতে অনিয়মগুলি অবশ্যই ক্ষেত্র বর্ধিতকরণ এড়াতে সাবধানে মসৃণ করতে হবে যা অকাল আংশিক স্রাব কার্যকলাপকে ট্রিগার করতে পারে।

সমর্থন কাঠামো, ঘের, এবং আনুষাঙ্গিক

ইপক্সি বা গ্লাস-রিইনফোর্সড পলিমার (জিআরপি) সাপোর্ট ইনসুলেটর দ্বারা ইনসুলেটেড কন্ডাক্টরগুলি অবস্থানে থাকে, শর্ট-সার্কিট সহ্য শক্তি গণনা দ্বারা নির্ধারিত ব্যবধানে ব্যবধান থাকে। 40 kA/1s রেটিং সহ একটি তিন-ফেজ সিস্টেমের জন্য, সাপোর্ট স্পেসিং সাধারণত 1.5 থেকে 2.5 মিটার হয়, যা কন্ডাক্টরের ওজন এবং পর্যায়গুলির মধ্যে গণনাকৃত সর্বোচ্চ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শক্তির উপর নির্ভর করে। একটি বাইরের ধাতব ঘের — অ্যালুমিনিয়াম (EN AW-6061) বা হট-ডিপ গ্যালভানাইজড স্টিল — যান্ত্রিক সুরক্ষা, UV শিল্ডিং এবং স্ক্রীন করা ডিজাইনে, একটি গ্রাউন্ডেড ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শিল্ড প্রদান করতে ব্যবহৃত হয় যা স্ট্রে ইলেকট্রিক ফিল্ড রেডিয়েশন এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ (সিএমআই-এর কাছাকাছি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ) দ্বারা প্রভাবিত করে।

একটি সম্পূর্ণ টিউবুলার বাসবার ইনসুলেশন সিস্টেমের স্ট্যান্ডার্ড আনুষঙ্গিক আইটেমগুলির মধ্যে রয়েছে: 90-ডিগ্রি এবং 45-ডিগ্রি কনুই, রিং প্রধান কনফিগারেশনের জন্য টি-শাখা ইউনিট, নমনীয় ব্রেড সংযোগকারীর সাথে সম্প্রসারণ জয়েন্ট, ফেজ ট্রান্সপোজিশন বিভাগ এবং ট্রান্সফরমার বা সুইচগিয়ার টার্মিনেশন পয়েন্টে সিল করা শেষ ক্যাপ। সিস্টেম-স্তরের অখণ্ডতা নিশ্চিত করে এই উপাদানগুলির প্রত্যেকটি প্রধান সোজা বিভাগগুলির মতো একই ডাইলেকট্রিক এবং শর্ট-সার্কিট স্ট্যান্ডার্ডে টাইপ-টেস্ট করা হয়।

নিরোধক উপাদান বৈশিষ্ট্য: পাশাপাশি তুলনা

সঠিক নিরোধক উপাদান নির্বাচন করার জন্য অস্তরক কর্মক্ষমতা, যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য, তাপীয় রেটিং এবং পরিবেশগত প্রতিরোধের ভারসাম্য প্রয়োজন। নীচের সারণীটি সম্পূর্ণরূপে উত্তাপযুক্ত নলাকার বাস বার সিস্টেমে ব্যবহৃত চারটি প্রধান নিরোধক উপকরণের একটি পরিমাণগত তুলনা প্রদান করে।

উচ্চ ভোল্টেজ টিউবুলার বাস বার সিস্টেমের বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা পরামিতি

একটি বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা উচ্চ ভোল্টেজ টিউবুলার বাস বার সিস্টেম বিভিন্ন আন্তঃনির্ভরশীল পরামিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যা প্রকৌশলীদের অবশ্যই প্রকিউরমেন্ট এবং ইনস্টলেশনের আগে প্রজেক্ট স্পেসিফিকেশনের বিরুদ্ধে যাচাই করতে হবে। ডিজাইনের পর্যায়ে এই পরামিতিগুলির যে কোনও একটিকে উপেক্ষা করা ঝুঁকি তৈরি করে যা সাধারণত কমিশনিংয়ের সময় বা আরও খারাপ, পরিষেবার সময় দেখা যায়।

কারেন্ট-ক্যারিয়িং ক্যাপাসিটি (Ampacity)

কন্ডাকটর ক্রস-সেকশন এবং ইনসুলেশন সিস্টেমের তাপীয় বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে 1,000 A থেকে 8,000 A পর্যন্ত একটানা স্রোত বহন করার জন্য সম্পূর্ণভাবে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাসবারগুলিকে ইঞ্জিনিয়ার করা হয়। যেহেতু ইনসুলেশন জ্যাকেট মুক্ত বাতাসে একটি খালি কন্ডাকটরের তুলনায় আশেপাশের বাতাসে তাপ অপচয় কমায়, ডিজাইনারদের অবশ্যই একটি ডিরেটিং ফ্যাক্টর প্রয়োগ করতে হবে — সাধারণত 0.85 থেকে 0.95 — যখন আবদ্ধ ট্রাঙ্কিং বা ভূগর্ভস্থ ইনস্টলেশনে পরিচ্ছন্নতা গণনা করা হয়। জোরপূর্বক বায়ু বা জল-জ্যাকেট সিস্টেমের মাধ্যমে সক্রিয় শীতলকরণ ক্রমাগত বর্তমান রেটিং 20 থেকে 40% প্রসারিত করতে পারে জেনারেটর আউটপুট বাসবার বা ইলেক্ট্রোলাইটিক প্রক্রিয়া পরিবেশনকারী উচ্চ-কারেন্ট রেকটিফায়ার ফিডারে পিক-ডিমান্ড পরিস্থিতির জন্য।

শর্ট-সার্কিট প্রতিরোধ রেটিং

শর্ট-সার্কিট প্রতিরোধকে কিলোঅ্যাম্পিয়ারে (kA) একটি নির্দিষ্ট সময়কালের মধ্যে প্রকাশ করা হয়, সাধারণত 1 সেকেন্ড বা 3 সেকেন্ড। মাঝারি-ভোল্টেজ ইনসুলেটেড টিউবুলার বাসবারগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড রেটিংগুলির মধ্যে রয়েছে 25 kA/1s, 31.5 kA/1s, এবং 40 kA/1s। থ্রি-ফেজ বোল্টড ফল্টের সময় উত্পন্ন যান্ত্রিক শক্তি পিক কারেন্টের বর্গক্ষেত্রের সমানুপাতিক এবং ফেজ ব্যবধানের বিপরীতভাবে সমানুপাতিক। কম X/R অনুপাতের সার্কিটগুলিতে সর্বোচ্চ অপ্রতিসম ফল্ট কারেন্ট RMS প্রতিসম মানের 2.5 থেকে 2.7 গুণে পৌঁছতে পারে। ইনসুলেটেড সিস্টেমগুলি যা শক্ত ফেজ ব্যবধানের অনুমতি দেয় তাই অবশ্যই সমর্থন ক্ল্যাম্প এবং টাই বার দিয়ে ইঞ্জিনিয়ার করা উচিত যা সম্পূর্ণ শিখর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফোর্স সহ্য করতে সক্ষম — এমন একটি গণনা যা বাদ দেওয়া যায় না এমনকি যখন নিরোধক নিজেই পর্যাপ্তভাবে কন্ডাক্টরগুলিকে কভার করে।

অস্তরক প্রতিরোধী এবং আংশিক স্রাব

রুটিন ফ্যাক্টরি টেস্টিং এর মধ্যে রয়েছে পাওয়ার-ফ্রিকোয়েন্সি সহ্য করে ভোল্টেজ পরীক্ষা (সাধারণত আইইসি 62271-1 প্রতি 1 মিনিটের জন্য 2U0 1 kV) এবং 1.73 বার U0 এ একটি আংশিক স্রাব (PD) পরিমাপ। নির্দিষ্ট পরীক্ষা ভোল্টেজে গ্রহণযোগ্য পিডি স্তর অবশ্যই 10 পিসি-এর নিচে হতে হবে , আইইসি 60270-এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। এই থ্রেশহোল্ড অতিক্রমকারী সিস্টেমগুলি কন্ডাক্টর-ইনসুলেশন ইন্টারফেসে নিরোধক শূন্যতা, দূষক, বা ডিলামিনেশন নির্দেশ করে — ত্রুটিগুলি যা অস্তরক বার্ধক্যকে ত্বরান্বিত করবে এবং অপারেশনাল জীবনকে কমিয়ে দেবে। একটি বজ্রপাত প্রতিরোধ ভোল্টেজ (LIWV) পরীক্ষা - নির্দিষ্ট পিক ভোল্টেজে 1.2/50 মাইক্রোসেকেন্ড ওয়েভফর্ম প্রয়োগ করা - একটি টাইপ টেস্ট হিসাবেও প্রয়োজন, যা সংযুক্ত নেটওয়ার্কে বজ্রপাত বা স্যুইচিং ইভেন্ট থেকে ক্ষণস্থায়ী ওভারভোল্টেজ থেকে বাঁচতে বাসবারের ক্ষমতা নিশ্চিত করে।

তাপমাত্রা বৃদ্ধির সীমা

আইইসি 62271-1 এবং IEEE C37.20.2 অনুযায়ী, সিলভার-প্লেটেড সারফেস সহ বোল্ট করা সংযোগ পয়েন্টে ইনসুলেটেড বাসবারগুলির জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত তাপমাত্রা বৃদ্ধি 40°C পরিবেষ্টনের উপরে 65 K, যা 105°C এর পরম পরিবাহী তাপমাত্রা সিলিং দেয়। XLPE নিরোধককে ক্রমাগত লোডের অধীনে সর্বাধিক পরিবাহী তাপমাত্রা 90°C এবং শর্ট-সার্কিট তাপীয় চাপের অধীনে 5 সেকেন্ড সময়কালের জন্য 130°C রেট করা হয়। এই সীমা অতিক্রম করা — এমনকি ক্ষণস্থায়ীভাবে — পলিমার চেইন কাঠামোর অপরিবর্তনীয় রাসায়নিক অবক্ষয় শুরু করে যা নিরোধকের কার্যকর অবশিষ্ট পরিষেবা জীবনকে হ্রাস করে।

প্রতি ইউনিট দৈর্ঘ্য প্রতিরোধ এবং শক্তি ক্ষতি

75°C তাপমাত্রায় 100 মিমি বাইরের ব্যাস এবং 8 মিমি প্রাচীরের বেধের একটি কপার টিউবুলার কন্ডাক্টরের জন্য, 50 Hz এ প্রতি ইউনিট দৈর্ঘ্যে AC রোধ প্রায় 0.035 মিলিওহম প্রতি মিটার, যা ত্বকের প্রভাব এবং প্রক্সিমিটি ইফেক্ট সংশোধনের জন্য দায়ী। 3,000 A-এর একটানা কারেন্টে, এটি তিন-ফেজ সিস্টেমের জন্য আনুমানিক 315 W/m এর জুল গরম করার ক্ষতির সাথে মিলে যায় - একটি 30 বছরের পরিষেবা জীবনে সাবস্টেশন কুলিং লোড এবং শক্তি দক্ষতা গণনার জন্য সরাসরি প্রভাব সহ একটি চিত্র। সমতুল্য প্রশস্ততার অ্যালুমিনিয়াম কন্ডাক্টরগুলির প্রতি মিটারে তামার তুলনায় প্রায় 1.6 গুণ বেশি প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকবে, তাদের কম ইনস্টলেশন ওজন এবং হ্রাসকৃত কাঠামোগত লোডিং দ্বারা অফসেট।

কন্ডাক্টর ব্যাস দ্বারা ক্রমাগত বর্তমান রেটিং: রেফারেন্স চার্ট

নীচের চার্টটি কন্ডাকটরের বাইরের ব্যাস, কন্ডাকটর উপাদান (তামা বনাম অ্যালুমিনিয়াম) এবং 40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় মুক্ত বাতাসে ইনস্টল করা সম্পূর্ণভাবে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাসবারগুলির জন্য সাধারণ একটানা কারেন্ট রেটিং-এর মধ্যে সম্পর্ককে চিত্রিত করে। এই মানগুলি প্রতিনিধিত্বমূলক এবং নির্দিষ্ট ইনস্টলেশন অবস্থার জন্য প্রস্তুতকারকের তাপীয় গণনার বিরুদ্ধে নিশ্চিত হওয়া আবশ্যক।

চিত্র 1: তামা এবং অ্যালুমিনিয়াম এক্সএলপিই-ইনসুলেটেড টিউবুলার বাসবারগুলির জন্য নির্দেশক ক্রমাগত বর্তমান রেটিং (A) পাঁচটি কন্ডাক্টর ব্যাস ক্লাসে, 40°C পরিবেষ্টিত মুক্ত-বায়ু ইনস্টলেশনে। মূল্যবোধ প্রতিনিধি; প্রতিটি প্রকল্পের জন্য IEC 60287 এর জন্য বিশদ তাপীয় গণনা প্রয়োজন।

তুলনা: সম্পূর্ণভাবে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাস বার বনাম অন্যান্য বাসবার প্রযুক্তি

সঠিক বাসবার প্রযুক্তি নির্বাচন করার জন্য একাধিক কর্মক্ষমতা মাত্রা জুড়ে একটি পরিষ্কার-চোখের তুলনা প্রয়োজন। নীচের সারণীটি সম্পূর্ণরূপে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাসবার, প্রচলিত বেয়ার রিজিড বাসবার এবং স্যান্ডউইচড (লেমিনেটেড) বাসবার সিস্টেমগুলির মধ্যে মূল পার্থক্যগুলির একটি কাঠামোগত ওভারভিউ প্রদান করে — পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন প্রোজেক্টে তিনটি সাধারণভাবে নির্দিষ্ট করা কঠোর বাসবার প্রযুক্তি।

উপরের তথ্যটি ব্যাখ্যা করে যে সম্পূর্ণরূপে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাস বারটি একটি স্বতন্ত্র কার্যকারিতা কুলুঙ্গি দখল করে: এটি একটি পছন্দের প্রযুক্তি যখন উচ্চ কারেন্ট ক্ষমতা এবং উচ্চ ভোল্টেজ উভয়ই একটি স্থান-সীমাবদ্ধ বা কর্মী-অভিগম্য পরিবেশে প্রয়োজন হয়। স্যান্ডউইচড বাসবারগুলি ঘন এলভি পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স অ্যাসেম্বলিতে ভাল পরিবেশন করে, যখন খালি অনমনীয় বাসবারগুলি বৃহৎ, ভাল-বাতাসবাহী বহিরঙ্গন সাবস্টেশন কাঠামোর জন্য সরল সমাধান হিসাবে থাকে যেখানে বর্জন অঞ্চল এবং ছাড়পত্রগুলি সীমাবদ্ধ বাধা নয়।

প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন সেক্টর এবং ইনস্টলেশন পরিবেশ

টিউবুলার বাসবার ইনসুলেশন সিস্টেমের ডিজাইনের সুবিধাগুলি সরাসরি শিল্পের বিস্তৃত পরিসরে শক্তিশালী চাহিদার মধ্যে অনুবাদ করে। নীচে ছয়টি প্রধান অ্যাপ্লিকেশন পরিবেশের একটি গভীর পর্যালোচনা রয়েছে যেখানে সম্পূর্ণভাবে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাস বারটি পছন্দের বা আদর্শ সমাধান হয়ে উঠেছে।

আরবান এবং ইনডোর সাবস্টেশন

শহুরে সাবস্টেশনগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে ভূগর্ভস্থ বা বহুতল বিল্ডিং বেসমেন্টের মধ্যে নির্মিত হচ্ছে, যেখানে স্থান অত্যন্ত সীমিত এবং জনসাধারণের সদস্যরা কাছাকাছি থাকতে পারে। সম্পূর্ণভাবে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাসবারগুলি বেয়ার কন্ডাক্টর সিস্টেমের তুলনায় প্রয়োজনীয় ফেজ ক্লিয়ারেন্স 70% পর্যন্ত কমিয়ে দেয় , সমতুল্য ওপেন-এয়ার কনফিগারেশনের চেয়ে 30 থেকে 50% ছোট মেঝে অঞ্চলগুলির সাথে সাবস্টেশনগুলিকে ডিজাইন করতে সক্ষম করে৷ 11 কেভি ডিস্ট্রিবিউশন সেকশনে ইনসুলেটেড টিউবুলার বাসবার ব্যবহার করে একটি প্রতিনিধি 33/11 কেভি আরবান ইনডোর সাবস্টেশন একটি 2,500 রুট করতে পারে একটি থ্রি-ফেজ বাসবার একটি করিডোরের মধ্য দিয়ে শুধুমাত্র 600 মিমি চওড়া — সেই ভোল্টেজ লেভেলে বেয়ার কন্ডাক্টর দিয়ে জ্যামিতিকভাবে অসম্ভব। সিল করা ইনসুলেশন সিস্টেমটি অন্তরক পৃষ্ঠগুলির পর্যায়ক্রমিক পরিষ্কারের প্রয়োজনীয়তাকেও দূর করে যা অন্যথায় বেসমেন্ট পরিবেশে ধুলো বা আর্দ্রতা জমা করে, যা শহুরে নেটওয়ার্ক অপারেটরদের উপর চলমান রক্ষণাবেক্ষণের বোঝা হ্রাস করে।

শিল্প কারখানা: ইস্পাত মিল, পেট্রোকেমিক্যাল সুবিধা এবং অ্যালুমিনিয়াম স্মেল্টার

ভারী শিল্পের জন্য বাসবারগুলির চাহিদা থাকে যা ক্রমাগত 4,000 A থেকে 8,000 A আর্ক ফার্নেস, ইলেক্ট্রোলাইটিক কোষ এবং বড় মোটর ড্রাইভ শুরু করার সার্কিটগুলিতে সরবরাহ করতে সক্ষম। বায়ুবাহিত পরিবাহী কণা সহ পরিবেশে - ইস্পাত মিলগুলিতে কার্বন ধুলো, পেট্রোকেমিক্যাল শোধনাগারগুলিতে কোক জরিমানা বা স্মেল্টারগুলিতে অ্যালুমিনা পাউডার - খালি বাসবারগুলি একটি দূষণ এবং পৃষ্ঠ-ট্র্যাকিং বিপদ। IP54 বা উচ্চতর (প্রতি আইইসি 60529) রেট দেওয়া সম্পূর্ণভাবে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাসবার হল আদর্শ শিল্প সমাধান। আবদ্ধ কাঠামোটি ভারী ঘূর্ণায়মান যন্ত্রপাতি এবং রিসিপ্রোকেটিং কম্প্রেসারের কাছে 2g পর্যন্ত কম্পন মাত্রা সহ্য করে, বিস্তৃত বিচ্ছেদ দূরত্বের প্রয়োজন ছাড়াই যা বেয়ার কন্ডাক্টর সিস্টেমগুলি কম্পনশীল পরিবেশে নিরাপদ অপারেশনের জন্য দাবি করে।

ডেটা সেন্টার এবং মিশন-সমালোচনা সুবিধা

হাইপারস্কেল ডেটা সেন্টারগুলির জন্য ইউটিলিটি ট্রান্সফরমার থেকে প্রধান বিতরণ বোর্ডগুলিতে ঘন, উচ্চ-নির্ভরযোগ্য মাঝারি-ভোল্টেজ পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন প্রয়োজন। সর্ববৃহৎ ক্যাম্পাসে এখন নিয়মিতভাবে 100 মেগাওয়াটের বেশি সুবিধার লোডের সাথে, প্রধান ফিডারগুলিকে 11 কেভি বা 33 কেভিতে কয়েক হাজার অ্যাম্পিয়ার বহন করতে হবে ঘন রুট করা কেবল ট্রেগুলির মাধ্যমে যাতে সংবেদনশীল নিয়ন্ত্রণ এবং পাওয়ার কন্ডিশনার সরঞ্জামও থাকে৷ ইনসুলেটেড টিউবুলার বাসবারগুলি এই ফিডারগুলিকে দুর্ঘটনাজনিত ফ্ল্যাশওভার বা ইএমআই হস্তক্ষেপের ঝুঁকি ছাড়াই অন্যান্য অবকাঠামোর সাথে রাউটিং করিডোর ভাগ করতে দেয়। তাদের সিল করা নির্মাণ টিয়ার III এবং টায়ার IV ডেটা সেন্টারের প্রাপ্যতা মানগুলির সাথে সম্মতি সমর্থন করে, যার জন্য প্রয়োজন যে আইটি সরঞ্জামগুলি চালানোর সময় বিদ্যুৎ বিতরণ সরঞ্জামগুলির রক্ষণাবেক্ষণ করা যেতে পারে - এমন একটি প্রয়োজনীয়তা যা অন্তর্নিহিতভাবে স্পর্শ-নিরাপদ, সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ কন্ডাক্টরগুলির দাবি করে৷

অফশোর তেল এবং গ্যাস প্ল্যাটফর্ম

অফশোর প্ল্যাটফর্মগুলি সবচেয়ে প্রতিকূল বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন পরিবেশ উপস্থাপন করে: লবণ স্প্রে, আপেক্ষিক আর্দ্রতা 100% পর্যন্ত, হাইড্রোজেন সালফাইড গ্যাস, বিস্ফোরক বায়ুমণ্ডল এবং তরঙ্গ ক্রিয়া এবং ঘূর্ণায়মান যন্ত্রপাতি থেকে গুরুতর কাঠামোগত কম্পন। সিলিকন রাবার নিরোধক এবং স্টেইনলেস স্টীল বা জিআরপি ঘের সহ সম্পূর্ণভাবে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাসবারগুলি FPSO এবং নির্দিষ্ট প্ল্যাটফর্মগুলিতে টপসাইড পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশনের জন্য আদর্শ হয়ে উঠেছে। তাদের সিল করা নির্মাণ লবণের প্রবেশ রোধ করে, এবং অ্যাক্সেসযোগ্য শক্তিযুক্ত কন্ডাকটর পৃষ্ঠের অনুপস্থিতি ATEX/IECEx বিস্ফোরক বায়ুমণ্ডল কাঠামোর অধীনে IEC জোন 1 বা জোন 2 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ এলাকায় আর্ক ফ্ল্যাশ ঝুঁকি হ্রাস করে — যেখানে একটি আর্ক ইগনিশন ইভেন্ট কর্মীদের এবং সম্পদের অখণ্ডতার জন্য বিপর্যয়কর পরিণতি হতে পারে।

গণ-ট্রানজিট রেল সিস্টেম

মেট্রো, লাইট রেল এবং হাই-স্পিড রেল ট্র্যাকশন সাবস্টেশনগুলি 25 কেভি এসি এবং 1.5 কেভি/3 কেভি ডিসি ডিস্ট্রিবিউশন বিভাগে সম্পূর্ণভাবে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাসবার ব্যবহার করে। এই ইনস্টলেশনগুলিকে অবশ্যই ট্রেনের প্যাসেজ থেকে কম্পন এবং শক লোড সহ্য করতে হবে — 3g এর সর্বোচ্চ ত্বরণ সহ 5 Hz পর্যন্ত দোলন কাটা-এন্ড-কভার ভূগর্ভস্থ কাঠামোতে সাধারণ। কম্প্যাক্ট ইনস্টলেশন প্রোফাইল টানেলগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ যেখানে সিভিল নির্মাণের খরচ টানেলের ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চলের সাথে স্কেল হয়: টানেলের দৈর্ঘ্যের কিলোমিটার জুড়ে বাসবার সমাবেশ ব্যাসে সংরক্ষিত প্রতিটি সেন্টিমিটার সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং খরচে একটি পরিমাপযোগ্য হ্রাসের প্রতিনিধিত্ব করে। ইনসুলেটেড সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত পরিষেবা জীবন ভূগর্ভস্থ রেল পরিবেশে বিশেষভাবে মূল্যবান যেখানে রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমের অ্যাক্সেস কার্যকরভাবে সীমাবদ্ধ।

নবায়নযোগ্য শক্তি উৎপাদন এবং গ্রিড ইন্টিগ্রেশন

বৃহৎ সৌর ফটোভোলটাইক ফার্ম এবং অফশোর উইন্ড প্রজেক্টগুলি গ্রিড ট্রান্সমিশনের জন্য ধাপে ধাপে যাওয়ার আগে মাঝারি ভোল্টেজে (33 kV বা 66 kV) শক্তি সংগ্রহ করে। অফশোর সাবস্টেশন প্ল্যাটফর্মগুলির মধ্যে — যেখানে মোট কাঠামোগত ওজন সমর্থন ফাউন্ডেশনের খরচ এবং সম্ভাব্যতাকে প্রভাবিত করে — 33 কেভি সংগ্রাহক বাসে সম্পূর্ণভাবে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাসবার এবং 132/220 কেভি এইচভি বাস সেকশনগুলি গ্যাস-ইনসুলেটেড সুইচগিয়ার (GIS) এর বিপরীতে অর্থপূর্ণ ওজন এবং স্থান সঞ্চয় প্রদান করে। চাপযুক্ত গ্যাস সিস্টেম ছাড়াই উচ্চ-আর্দ্রতাযুক্ত সামুদ্রিক পরিবেশে কাজ করার তাদের ক্ষমতা রক্ষণাবেক্ষণের জটিলতাকেও কমিয়ে দেয় এবং SF6 গ্যাসের সাথে যুক্ত হ্যান্ডলিং ঝুঁকিগুলিকে দূর করে, যা এর ব্যতিক্রমী উচ্চ বৈশ্বিক উষ্ণতা সম্ভাবনার কারণে ক্রমবর্ধমান নিয়ন্ত্রক তদন্তের সম্মুখীন হয়।

মান, পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা, এবং সার্টিফিকেশন ফ্রেমওয়ার্ক

পাবলিক অবকাঠামো বা নিরাপত্তা-সমালোচনামূলক শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত প্রতিটি সম্পূর্ণভাবে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাস বার সিস্টেমের জন্য আন্তর্জাতিক এবং আঞ্চলিক মানগুলির সাথে সম্মতি বাধ্যতামূলক। নকশা, পরীক্ষা এবং ইনস্টলেশন পরিচালনা করার জন্য নিম্নলিখিত প্রাথমিক মানগুলি রয়েছে:

• IEC 62271-209: গ্যাস-অন্তরক ধাতু-ঘেরা সুইচগিয়ারের জন্য তারের সংযোগগুলি 52 kV-এর উপরে রেট করা হয়েছে — GIS-এর সাথে একীভূত এইচভি টিউবুলার বাস সিস্টেমের জন্য প্রযোজ্য।
• IEC 62271-203: 52 kV-এর উপরে রেটেড ভোল্টেজের জন্য গ্যাস-অন্তরক ধাতব-ঘেরা সুইচগিয়ার — উচ্চ-ভোল্টেজ সাবস্টেশনগুলিতে ব্যবহৃত ইনসুলেটেড বাস নালী বিভাগগুলিকে কভার করে।
• আইইসি 62271-1: উচ্চ-ভোল্টেজ সুইচগিয়ার এবং কন্ট্রোলগিয়ারের জন্য সাধারণ নিয়ম — তাপমাত্রা বৃদ্ধির সীমা, শর্ট-সার্কিট রেটিং, এবং সংযুক্ত বাসবার অ্যাসেম্বলির জন্য ডাইলেক্ট্রিক পরীক্ষা।
• IEEE C37.23: ধাতব-ঘেরা বাসের জন্য উত্তর আমেরিকার মান — নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা, পরীক্ষা পদ্ধতি, এবং মাঝারি-ভোল্টেজ উত্তাপযুক্ত বাস সিস্টেমের জন্য পরিষেবা শর্ত।
• IEC 60529: ইনগ্রেস প্রোটেকশন (আইপি) শ্রেণীবিভাগ — অন্দর শিল্পের জন্য IP54, আউটডোরের জন্য IP65 এবং ভূগর্ভস্থ বা নিমজ্জিত ইনস্টলেশনের জন্য IP67।
• IEC 60270: আংশিক স্রাব পরিমাপ কৌশল — চালানের আগে প্রতিটি উত্তাপ বাসবার বিভাগের জন্য মূল কারখানা গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা।
• IEC 60287: বৈদ্যুতিক তারগুলি - বর্তমান রেটিং গণনা। নির্দিষ্ট ইনস্টলেশন অবস্থার অধীনে প্রশস্ততা নির্ধারণের জন্য পদ্ধতিটি সরাসরি উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাসবারগুলিতে প্রযোজ্য।
• IEC 60815: ইনসুলেটরগুলির দূষণ কার্যকারিতা — দূষণের তীব্রতা শ্রেণী (I–IV) এবং আউটডোর ইনসুলেটেড বাসবার ডিজাইনের জন্য ন্যূনতম নির্দিষ্ট ক্রিপেজ দূরত্ব সংজ্ঞায়িত করে।

প্রকার পরীক্ষা — স্বীকৃত স্বাধীন পরীক্ষাগার দ্বারা প্রতিনিধিত্বমূলকভাবে তৈরি নমুনাগুলির উপর পরিচালিত — এর মধ্যে রয়েছে: ডাইইলেকট্রিক প্রতিরোধ (বিদ্যুতের ফ্রিকোয়েন্সি এবং বজ্রপাতের প্রবণতা), রেট ক্রমাগত কারেন্টের অধীনে তাপমাত্রা বৃদ্ধি, রেটেড kA এবং সময়কালের মধ্যে শর্ট-সার্কিট প্রতিরোধ, কম্পন এবং ভূমিকম্পের যোগ্যতা সহ যান্ত্রিক সহনশীলতা, এবং নিরাপত্তার জন্য IEC 60331-এর জন্য অগ্নি আচরণ। রুটিন ফ্যাক্টরি পরীক্ষা প্রতিটি উত্পাদিত ইউনিটে সঞ্চালিত হয় এবং ন্যূনতম একটি পাওয়ার-ফ্রিকোয়েন্সি সহ্য করার পরীক্ষা এবং একটি আংশিক স্রাব পরিমাপ অন্তর্ভুক্ত করে। নির্দিষ্ট এখতিয়ারের প্রকল্পগুলির জন্য IEC প্রকার পরীক্ষার প্রমাণের বাইরে অতিরিক্ত জাতীয় শংসাপত্রের চিহ্নের প্রয়োজন হতে পারে, তাই প্রকল্পের স্পেসিফিকেশন পর্বের প্রথম দিকে স্থানীয় নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তাগুলি নিশ্চিত করা ক্রয় এবং কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স পর্যায়ে বিলম্ব এড়ায়।

ইনস্টলেশন, জয়েন্টিং এবং দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ অনুশীলন

একটি টিউবুলার বাসবার ইনসুলেশন সিস্টেমের সঠিক ইনস্টলেশন সরাসরি এর অপারেশনাল পরিষেবা জীবন নির্ধারণ করে। ভুলভাবে ইনস্টল করা ভাল-পরিকল্পিত সিস্টেমগুলি কম পারফর্ম করবে; এমনকি পরিমিত স্পেসিফিকেশনের সিস্টেম যা সঠিকভাবে ইনস্টল করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে 40 বছরের পরিষেবা জীবন অর্জন করতে পারে।

জয়েন্টিং এবং সমাপ্তি পদ্ধতি

যে কোনো ইনসুলেটেড বাসবার চালানোর ক্ষেত্রে বোল্টেড জয়েন্ট সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট। সিলভার-প্লেটেড বা টিন-প্লেটেড তামার যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি প্রস্তুতকারক-নির্দিষ্ট মানগুলিতে টর্ক করা হয় — M12 A4 স্টেইনলেস স্টীল বোল্টের জন্য সাধারণত 60 থেকে 80 Nm — প্রতি জয়েন্টে 10 মাইক্রোওমের নীচে একটি যোগাযোগ প্রতিরোধ অর্জন করতে। তারপরে কোল্ড-সঙ্কুচিত বা তাপ-সঙ্কুচিত হাতা কিট, বা রুম-টেম্পারেচার-ভালকানাইজিং (RTV) সিলিকন দিয়ে ভরা ফ্যাক্টরি-ঢালাই জয়েন্ট হাউজিং ব্যবহার করে জয়েন্ট জোনের উপর ইনসুলেশন পুনরুদ্ধার করা হয়, বাসবার চালানোর সবচেয়ে জ্যামিতিকভাবে জটিল অংশে সম্পূর্ণ ডাইলেক্ট্রিক ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করে। একটি খারাপভাবে সঞ্চালিত জয়েন্ট একটি স্থানীয় হট স্পট তৈরি করতে পারে যা নামমাত্র ডিজাইনের বার্ধক্যের হারের কয়েকগুণ হারে নিরোধক হ্রাস করে — যৌথ কারিগর প্রশিক্ষণ এবং গুণমান যাচাইকে যে কোনও প্রকল্পের গুণমান পরিকল্পনার একটি অ-আলোচনাযোগ্য উপাদান করে তোলে।

তাপ সম্প্রসারণ ক্ষতিপূরণ

তামা প্রায় 17 গুণ 10 থেকে মাইনাস 6 প্রতি ডিগ্রি সেলসিয়াসে প্রসারিত হয়। একটি 10-মিটার তামার বাসবার চালানো যা ঠান্ডা শাটডাউন থেকে সম্পূর্ণ লোড পর্যন্ত 60 K তাপমাত্রা বৃদ্ধির সম্মুখীন হয় তা প্রায় 10 মিমি প্রসারিত হবে। উপযুক্ত বিরতিতে সম্প্রসারণ জয়েন্ট বা স্লাইডিং সাপোর্ট ক্ল্যাম্প ছাড়া - সাধারণত প্রতি 15 থেকে 20 মিটারে - এই আন্দোলন যান্ত্রিক চাপকে স্থির সংযোগ পয়েন্টে প্রেরণ করে, সম্ভাব্যভাবে বোল্ট করা জয়েন্টগুলিকে শিথিল করে বা কন্ডাক্টর-টু-ক্ল্যাম্প ইন্টারফেসে ক্লান্তি ক্র্যাকিং শুরু করে। প্রকৌশলীদের অবশ্যই ন্যূনতম ইনস্টলেশন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা (উচ্চ-অক্ষাংশের জলবায়ুতে -40 ° সে পর্যন্ত কম) থেকে টেকসই রেট করা লোডের অধীনে সর্বাধিক কন্ডাক্টর তাপমাত্রা পর্যন্ত সম্পূর্ণ তাপচক্রের জন্য হিসাব করতে হবে, 30 বছরের নকশা জীবনে প্রত্যাশিত দৈনিক লোড চক্রের সংখ্যা দ্বারা গুণিত।

ইন-সার্ভিস কন্ডিশন মনিটরিং

আধুনিক সম্পূর্ণরূপে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাস বার সিস্টেমগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে এমবেডেড অনলাইন আংশিক স্রাব নিরীক্ষণ সেন্সরগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে — ক্যাপাসিটিভভাবে মিলিত বা অ্যাকোস্টিক নির্গমনের ধরন — SCADA বা সম্পদ ব্যবস্থাপনা প্ল্যাটফর্মগুলিতে অবিচ্ছিন্ন ডাইলেক্ট্রিক স্বাস্থ্য ডেটা সরবরাহ করে। 50 থেকে 100 পিসি-র উপরে একটি ক্রমবর্ধমান PD প্রবণতা একটি ডাইলেক্ট্রিক ব্যর্থতা ঘটার আগে সপ্তাহ থেকে কয়েক মাস আগাম সতর্কতা প্রদান করে , অপরিকল্পিত জোরপূর্বক বিভ্রাটের পরিবর্তে পরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণ বিভ্রাট সক্ষম করা। উদ্দেশ্য-পরিকল্পিত অ্যাক্সেস প্যানেলের মাধ্যমে ইনফ্রারেড থার্মোগ্রাফিক সমীক্ষা — রেট করা লোড অবস্থার অধীনে পরিচালিত — উন্নয়নশীল যৌথ হট স্পটগুলি সনাক্ত করার জন্য সবচেয়ে ব্যয়-কার্যকর হাতিয়ার রয়েছে। একটি সর্বোত্তম-অভ্যাস রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী সাধারণত পাঁচ বছরের ব্যবধানে বার্ষিক থার্মোগ্রাফিক জরিপ, দ্বিবার্ষিক আংশিক স্রাব পরিমাপ এবং যৌথ টর্ক যাচাইকরণকে একত্রিত করে।

জীবনের শেষ পুনর্ব্যবহারযোগ্যতা

পরিষেবার শেষে, তামা বা অ্যালুমিনিয়াম কন্ডাক্টর তার সম্পূর্ণ পণ্য ধাতব মান ধরে রাখে এবং প্রতিষ্ঠিত গলিত রুটের মাধ্যমে পুনর্ব্যবহৃত হয়। পলিমার নিরোধককে পুনর্ব্যবহার করার আগে ধাতু থেকে আলাদা করার প্রয়োজন হয় এবং যান্ত্রিক ছিন্নভিন্ন করার পরে শক্তি পুনরুদ্ধার বা বিশেষজ্ঞ ডিপোলিমারাইজেশনের মাধ্যমে প্রক্রিয়া করা হয়। টেকসই লক্ষ্যমাত্রা সহ প্রকল্পগুলিকে লক্ষ্য করা উচিত যে অ্যালুমিনিয়াম কন্ডাক্টর বাসবারগুলিতে জীবনচক্র মূল্যায়নের অধীনে তামার তুলনায় প্রতি অ্যাম্পিয়ার-মিটারে উল্লেখযোগ্যভাবে কম মূর্ত কার্বন থাকে — বিশেষত যখন ভোক্তা-পরবর্তী পুনর্ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম (প্রয়োজনীয় 0.7 kWh/kg বনাম 14 থেকে 17 kWh/kg প্রাথমিক কন্ডাক্টর উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়)।

নকশা নির্বাচনের মানদণ্ড: কীভাবে একটি সম্পূর্ণ উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাস বার নির্দিষ্ট করবেন

একটি উচ্চ ভোল্টেজ টিউবুলার বাস বার সিস্টেম নির্দিষ্ট করার সময়, প্রকৌশলীদের অবশ্যই অ্যাপ্লিকেশন প্যারামিটারগুলির একটি সম্পূর্ণ এবং দ্ব্যর্থহীন সেট সংজ্ঞায়িত করতে হবে। অসম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন হল অপপ্রয়োগের প্রাথমিক উৎস, ডেলিভারি বিলম্ব এবং প্রকল্প সাইটে ব্যয়বহুল রি-ইঞ্জিনিয়ারিং।

• রেটেড ভোল্টেজ (উম) এবং নিরোধক স্তর: সরঞ্জামের জন্য সর্বোচ্চ ভোল্টেজ, পাওয়ার-ফ্রিকোয়েন্সি সহ্য ভোল্টেজ এবং বজ্রপাত সহ্য ভোল্টেজ উল্লেখ করুন। একটি 12 কেভি সিস্টেমের জন্য: উম = 12 কেভি, 28 কেভি (1 মিনিট পিএফ সহ্য করতে পারে), 75 কেভি বিআইএল।
• রেট করা অবিচ্ছিন্ন বর্তমান (Ir) এবং পরিবেষ্টিত অবস্থা: ইনস্টলেশন পদ্ধতি সহ সবচেয়ে খারাপ-কেস পরিবেষ্টিত পরিস্থিতিতে সর্বাধিক অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ — মুক্ত বাতাসে, আবদ্ধ ট্রাঙ্কিংয়ে বা ভূগর্ভে।
• শর্ট সার্কিট বর্তমান এবং সময়কাল: RMS সিমেট্রিকাল ফল্ট কারেন্ট (Isc) এবং পিক অ্যাসিমেট্রিকাল কারেন্ট (ip = k বার রুট-2 বার Isc), পিক ফ্যাক্টর k সাধারণত 50/60 Hz এ 1.7 থেকে 2.0।
• পরিবেশগত শ্রেণী: অভ্যন্তরীণ বা বহিরঙ্গন, অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা, আর্দ্রতার শ্রেণী, IEC 60664 প্রতি দূষণের মাত্রা, সিসমিক জোন এবং যেকোন রাসায়নিক এক্সপোজার (লবণ কুয়াশা, H2S, UV, আক্রমনাত্মক বাষ্প)।
• কন্ডাক্টর উপাদান: তামা বা অ্যালুমিনিয়াম, ওজন, প্রশস্ততা, এবং সংযুক্ত সরঞ্জাম টার্মিনালগুলির সাথে জয়েন্টিং সামঞ্জস্যের উপর ভিত্তি করে।
• জ্যামিতি চালান: মোট দৈর্ঘ্য, কনুই সংখ্যা (90-ডিগ্রি, 45-ডিগ্রি, বা কাস্টম), টি-শাখা, সম্প্রসারণ জয়েন্ট, এবং কাঠামোগত আন্দোলন বা সিসমিক ডিসপ্লেসমেন্ট মিটমাট করার জন্য প্রয়োজনীয় যেকোন নমনীয় বিভাগ।
• প্রযোজ্য মান এবং আংশিক স্রাব গ্রহণের মানদণ্ড: স্পষ্টভাবে উল্লেখ করুন যে কোন IEC, IEEE, বা জাতীয় মানগুলি ডিজাইন, পরীক্ষা এবং ইনস্টলেশন পরিচালনা করে এবং PD গ্রহণযোগ্যতা স্তর নিশ্চিত করে (সাধারণত 1.73 গুণ U0 এ 10 পিসির কম)।

টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন ডকুমেন্টে এই সম্পূর্ণ তথ্য প্রদান করা নির্মাতাদের সম্পূর্ণ ইঞ্জিনিয়ারিং গণনা করতে সক্ষম করে — যার মধ্যে শর্ট-সার্কিট ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফোর্স অ্যানালাইসিস, IEC 60287 প্রতি তাপমাত্রা বৃদ্ধির সিমুলেশন এবং IEC 60071-1 প্রতি ইনসুলেশন সমন্বয় — ক্লায়েন্ট অনুমোদনের জন্য ডিজাইন জমা দেওয়ার আগে। যেসব প্রকল্পে এই পরামিতিগুলি স্পেসিফিকেশনে সম্পূর্ণরূপে সংজ্ঞায়িত করা হয় না সেগুলি ধারাবাহিকভাবে সুযোগ পরিবর্তন, পুনঃ-ইঞ্জিনিয়ারিং খরচ এবং ডেলিভারি সময়সূচীর প্রভাবগুলি অনুভব করে যা একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ আগাম স্পেসিফিকেশন প্রতিরোধ করত।

সাধারণ ব্যর্থতার মোড এবং কীভাবে উত্তাপযুক্ত নকশা তাদের সমাধান করে

এমনকি ভাল-ইঞ্জিনিয়ারড বাসবার সিস্টেমগুলি ব্যর্থ হতে পারে যদি তাদের নকশার খামের বাইরের অবস্থার সম্মুখীন হয় বা পর্যাপ্ত কারিগরি নিয়ন্ত্রণ ছাড়া ইনস্টল করা হয়। প্রাথমিক ব্যর্থতার মোডগুলি বোঝা — এবং নির্দিষ্ট উপায়গুলি যাতে ইনসুলেটেড টিউবুলার ডিজাইন তাদের প্রশমিত করে বা স্থানান্তর করে — দীর্ঘমেয়াদী সম্পদ নির্ভরযোগ্যতার জন্য দায়ী অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ দলের জন্য মূল্যবান।

দূষণ-প্ররোচিত ট্র্যাকিং এবং ফ্ল্যাশওভার

বেয়ার বাসবার সিস্টেমে, পৃষ্ঠের দূষণ — পরিবাহী ধূলিকণা, ঘনীভবন বা লবণাক্ত জমা — কন্ডাক্টর বা কন্ডাক্টর থেকে স্থল পর্যন্ত একটি প্রতিরোধী কারেন্ট পথ তৈরি করতে পারে, যা শেষ পর্যন্ত পৃষ্ঠের ফ্ল্যাশওভার শুরু করে। সম্পূর্ণরূপে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাসবারের অবিচ্ছিন্ন নিরোধক জ্যাকেট উন্মুক্ত কন্ডাক্টর পৃষ্ঠকে সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করে দেয়, যা প্রধান কন্ডাকটর বডিতে দূষণ-প্ররোচিত ট্র্যাকিংকে অসম্ভব করে তোলে। অবশিষ্ট দুর্বলতাগুলিকে সুইচগিয়ার সংযোগে উন্মুক্ত সমাপ্তি পয়েন্টগুলিতে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে সঠিকভাবে ইনস্টল করা জয়েন্ট কিটগুলি উচ্চ CTI-রেটযুক্ত সামগ্রী সহ এবং পর্যাপ্ত ক্রিপেজ দূরত্ব হল প্রতিরক্ষার লাইন যা ইনস্টলেশনের গুণমান পরিদর্শনের সময় অবশ্যই নির্দিষ্ট এবং যাচাই করা উচিত।

থার্মাল ওভারলোড এবং জয়েন্ট ডিগ্রেডেশন

অপর্যাপ্ত টর্কযুক্ত বা অপর্যাপ্তভাবে প্রস্তুত যোগাযোগ পৃষ্ঠের বোল্টেড জয়েন্টগুলি উন্নত যোগাযোগ প্রতিরোধের বিকাশ করে। 100 মাইক্রোওম যোগাযোগ প্রতিরোধের একটি জয়েন্ট — গ্রহণযোগ্য সীমার দশগুণ — 2,000 A বহন করে স্থানীয়ভাবে একটি ছোট এলাকায় 40 ওয়াট ছড়িয়ে দেবে, একটি তাপীয় পলাতক চক্রের সূচনা করবে: গরম করার ফলে অক্সিডেশন হয়, যা প্রতিরোধকে আরও বাড়িয়ে তোলে, আরও তাপ উৎপন্ন করে। আরহেনিয়াস মডেল অনুযায়ী তাপমাত্রার সাথে জয়েন্টের চারপাশের নিরোধক দ্রুততর হয় - প্রতি 8 থেকে 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস রেট করা তাপমাত্রার উপরে বৃদ্ধির জন্য অবনতির হার প্রায় দ্বিগুণ করে। রেটেড লোড অবস্থার অধীনে বার্ষিক ইনফ্রারেড থার্মোগ্রাফিক জরিপগুলি জোরপূর্বক বিভ্রাটের কারণ হওয়ার আগে যৌথ সমস্যাগুলিকে চিহ্নিত করার জন্য প্রমাণিত এবং ব্যয়-কার্যকর প্রতিরোধ ব্যবস্থা।

নিরোধক বার্ধক্য এবং জল প্রবেশ

পলিমার নিরোধকগুলি সময়ের সাথে মিলিত তাপীয়, বৈদ্যুতিক এবং পরিবেশগত চাপের মাধ্যমে হ্রাস পায়। শেষ অবসানে বা যান্ত্রিকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ নিরোধকের মাধ্যমে জলের প্রবেশ ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল ওয়াটার ট্রিয়িংকে ত্বরান্বিত করে — একটি প্রক্রিয়া যেখানে আর্দ্রতা-ভরা মাইক্রো-চ্যানেলগুলি টেকসই বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের গ্রেডিয়েন্টের অধীনে কন্ডাকটরের দিকে নিরোধকের মাধ্যমে বৃদ্ধি পায়। 5 মিমি নিরোধক দেয়ালে 2 থেকে 3 মিমি পর্যন্ত ছোট গাছগুলি উপলব্ধ অস্তরক শক্তিতে উল্লেখযোগ্য হ্রাসের প্রতিনিধিত্ব করে। শেষ সীল এবং জয়েন্ট কিটগুলির যান্ত্রিক অখণ্ডতা বজায় রাখা, ক্রমবর্ধমান PD কার্যকলাপের জন্য নিরীক্ষণ করা এবং যান্ত্রিক ক্ষতির জন্য পাওয়া নিরোধক প্রতিস্থাপন অবিলম্বে 15 বছরেরও বেশি পরিষেবায় থাকা ইনসুলেটেড বাসবার সিস্টেমগুলির জন্য একটি সক্রিয় রক্ষণাবেক্ষণ কৌশলের অপরিহার্য উপাদান।

ফুলি ইনসুলেটেড টিউবুলার বাস বার সম্পর্কে প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন 1: সম্পূর্ণভাবে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাস বারের জন্য সর্বাধিক ভোল্টেজ রেটিং পাওয়া যায়?

A1: কঠিন পলিমার নিরোধক ব্যবহার করে সম্পূর্ণভাবে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাসবার বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ এবং 145 kV পর্যন্ত ভোল্টেজ ক্লাসের জন্য টাইপ-পরীক্ষিত (132 kV নামমাত্র ভোল্টেজ সিস্টেমে সরঞ্জামগুলির জন্য সর্বোচ্চ ভোল্টেজ)। এই স্তরে, XLPE নিরোধক পুরুত্ব 20 থেকে 25 মিমি পর্যন্ত পৌঁছায় এবং সেই প্রাচীরের পুরুত্বে অকার্যকর-মুক্ত নিরোধক তৈরি করা একটি দাবিদার মান নিয়ন্ত্রণ চ্যালেঞ্জ। 145 kV এর উপরে, গ্যাস-ইনসুলেটেড বাস নালী SF6 ব্যবহার করে বা সংকুচিত পরিষ্কার বাতাসকে অন্তরক মাধ্যম হিসাবে শিল্প-মান পদ্ধতিতে পরিণত হয়, কারণ চাপযুক্ত গ্যাস একটি অভিন্ন, ত্রুটি-মুক্ত অস্তরক প্রদান করে যা অত্যন্ত পুরু কঠিন পলিমারের তুলনায় উত্পাদন স্কেলে গুণমান-নিশ্চয়তার জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি সামঞ্জস্যপূর্ণ। 6 কেভি থেকে 36 কেভি তে কাজ করে - বেশিরভাগ পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন প্রকল্পের জন্য - কঠিন পলিমার ইনসুলেটেড টিউবুলার বাসবারগুলি সম্পূর্ণরূপে পর্যাপ্ত এবং প্রযুক্তিগতভাবে পছন্দের সমাধান উপস্থাপন করে যখন কমপ্যাক্ট মাত্রা এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তাগুলি মূল প্রকল্পের অগ্রাধিকার।

প্রশ্ন 2: একটি সম্পূর্ণ উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাস বার কীভাবে একটি উত্তাপযুক্ত বাস নালী (বাসওয়ে) থেকে আলাদা?

A2: উভয়ই ইনসুলেটেড পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম, কিন্তু তারা ভোল্টেজ ক্ষমতা, নিরোধক ফাংশন এবং প্রয়োগের সুযোগে মৌলিকভাবে আলাদা। ইনসুলেটেড বাস ডাক্ট (বাসওয়ে) - যেমনটি সাধারণত বাণিজ্যিক ভবন এবং কম-ভোল্টেজ শিল্প সুবিধাগুলিতে ইনস্টল করা হয় - একটি শীট-ধাতু আবাসনে আবদ্ধ অপেক্ষাকৃত পাতলা নিরোধক সহ সমতল বা আয়তক্ষেত্রাকার কন্ডাক্টর ব্যবহার করে। এই নিরোধকটি প্রাথমিকভাবে স্পর্শ সুরক্ষা এবং আর্দ্রতা বর্জন প্রদান করে, 1 কেভির উপরে স্থায়ী ফেজ-টু-গ্রাউন্ড ভোল্টেজ স্ট্রেসের জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ অস্তরক শক্তি নয়। সম্পূর্ণরূপে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাসবারগুলির নিরোধক বিশেষভাবে মাত্রাযুক্ত এবং টাইপ-পরীক্ষিত মাঝারি- এবং উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেমের সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক চাপ সহ্য করার জন্য, বজ্রপাতের ইমপালস ট্রানজিয়েন্ট সহ। টিউবুলার কন্ডাক্টর জ্যামিতি ত্বক-প্রভাব বর্তমান বন্টনকে অপ্টিমাইজ করে, কন্ডাকটর ভর কমায় এবং প্রতি ইউনিট ওজনে উচ্চতর যান্ত্রিক দৃঢ়তা প্রদান করে। এগুলিকে IEC সুইচগিয়ার স্ট্যান্ডার্ডের অধীনে প্রাথমিক উচ্চ-ভোল্টেজ যন্ত্রপাতি হিসাবে ডিজাইন এবং প্রত্যয়িত করা হয়েছে — নিছক কম-ভোল্টেজ কন্ডাক্টরের চারপাশে একটি প্রতিরক্ষামূলক যান্ত্রিক আবাসন হিসাবে নয়।

প্রশ্ন 3: একটি সম্পূর্ণ উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাস বার কি প্রতিরক্ষামূলক ঘের ছাড়াই বাইরে ইনস্টল করা যেতে পারে?

A3: হ্যাঁ, যদি অন্তরণ উপাদান এবং পৃষ্ঠের প্রোফাইল সরাসরি বহিরঙ্গন আবহাওয়া পরিষেবার জন্য নির্বাচিত হয়। বিকল্প শেড প্রোফাইলের সাথে সিলিকন রাবার নিরোধক ব্যবহার করে সিস্টেমগুলি — পলিমার সাসপেনশন এবং পোস্ট ইনসুলেটরগুলিতে ব্যবহৃত জ্যামিতিকভাবে সাদৃশ্য — কোনও অতিরিক্ত ঘের ছাড়াই সরাসরি আউটডোর ইনস্টলেশনের জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়। শেড জ্যামিতি ভূপৃষ্ঠের ক্রীপেজ পথকে প্রসারিত করে, এমনকি ভারী বৃষ্টি বা শিল্প দূষণ পর্বের মধ্যেও একটি অবিচ্ছিন্ন ফুটো বর্তমান ট্র্যাক গঠনে বাধা দেয়। আউটডোর সিস্টেমগুলি দূষণের তীব্রতা শ্রেণী III বা IV প্রতি IEC 60815 অনুযায়ী পরীক্ষা করা হয়, সবচেয়ে কঠোর শিল্প এবং উপকূলীয় পরিবেশের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। একটি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় বা গ্লাস-রিইনফোর্সড পলিমার (GRP) বাইরের হাউজিং অতিরিক্ত UV সুরক্ষা, যান্ত্রিক প্রভাব প্রতিরোধ, বা ভাঙা প্রতিরোধের জন্য যোগ করা যেতে পারে, কিন্তু বাইরের পরিষেবার জন্য বাইরের নিরোধক সঠিকভাবে নির্দিষ্ট করা হলে এটি একটি অস্তরক প্রয়োজনীয়তা নয়।

প্রশ্ন 4: সম্পূর্ণভাবে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাস বার সিস্টেমের প্রত্যাশিত পরিষেবা জীবন কত?

A4: একটি সঠিকভাবে ডিজাইন করা, সঠিকভাবে ইনস্টল করা, এবং পর্যাপ্তভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা XLPE-অন্তরক টিউবুলার বাসবার সিস্টেমের একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন লাইফ 30 থেকে 40 বছর - এটি পরিবেশন করা সাবস্টেশন, সুইচগিয়ার বা পাওয়ার প্ল্যান্টের পরিকাঠামোর ডিজাইন জীবনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এই দীর্ঘায়ু তিনটি প্রাথমিক অবস্থার উপর নির্ভর করে: অপারেটিং কন্ডাক্টরের তাপমাত্রা ধারাবাহিকভাবে 90°C এর নিরোধক তাপীয় শ্রেণীর সীমার নিচে রাখা; পর্যায়ক্রমিক পুনরায় ঘূর্ণন সঁচারক বল যাচাইকরণ এবং থার্মোগ্রাফিক পরিদর্শনের মাধ্যমে বোল্টেড জয়েন্টগুলি ভাল যোগাযোগের অবস্থায় বজায় রাখা; এবং আর্দ্রতা প্রবেশ রোধ করতে শেষ সীল এবং সমাপ্তি জয়েন্টগুলির যান্ত্রিক অখণ্ডতা সংরক্ষণ করা। যে সিস্টেমগুলি নিয়মিতভাবে তাদের তাপীয় সিলিং এর কাছাকাছি কাজ করে, অথবা যেগুলি বারবার উচ্চ-শক্তির ত্রুটির ঘটনাগুলি অনুভব করে, সেগুলি পরিষেবাতে 10 থেকে 15 বছরের প্রথম দিকে সনাক্তযোগ্য নিরোধক অবক্ষয় দেখাতে পারে — রুটিন অবস্থা পর্যবেক্ষণের সময় ক্রমবর্ধমান আংশিক স্রাব প্রবণতার মাধ্যমে সনাক্ত করা যায়, পরিষেবা প্রভাবিত ব্যর্থতা ঘটার আগে পরিকল্পিত প্রতিস্থাপন সক্ষম করে৷

প্রশ্ন 5: আংশিক স্রাব পরীক্ষা কিভাবে সঞ্চালিত হয়, এবং কেন এটি একটি বাধ্যতামূলক গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা?

A5: আংশিক ডিসচার্জ (PD) পরীক্ষাটি IEC 60270 অনুসারে একটি সুনির্দিষ্টভাবে নিয়ন্ত্রিত AC ভোল্টেজ প্রয়োগ করে সঞ্চালিত হয় — সাধারণত 1.73 গুণ U0, ফেজ-টু-আর্থ অপারেটিং ভোল্টেজ — অ্যাসেম্বল করা বাসবার বিভাগে, এবং যেকোনও ডিসচার্জ ডিসচার্জের আপাত পরিমাপ করা হয়। ক্যাপাসিটর এবং পরিমাপ প্রতিবন্ধকতা পরীক্ষার নমুনার সাথে সিরিজে সংযুক্ত। পরিমাপ সার্কিট প্রতিটি পরীক্ষার আগে একটি পরিচিত চার্জ ইনজেকশন সংকেত দিয়ে ক্রমাঙ্কিত করা হয়, যা এসআই ইউনিটগুলির জন্য সনাক্তযোগ্যতা নিশ্চিত করে। বাধ্যতামূলক গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড সাধারণত নির্দিষ্ট পরীক্ষার ভোল্টেজে 10 পিসি-এর কম। এই পরীক্ষাটি প্রয়োজন কারণ এটি নিরোধক মাইক্রো-ভয়েডগুলি সনাক্ত করে - দশটি মাইক্রোমিটারের মতো ছোট বায়ু অন্তর্ভুক্তি - যা একটি সাধারণ ডাইইলেকট্রিক প্রতিরোধী ভোল্টেজ পরীক্ষায় পাস করবে না। এই ধরনের শূন্যতা পরিষেবার সময় স্থির আংশিক স্রাব কার্যকলাপ তৈরি করে যা কার্বনাইজ করে এবং রাসায়নিকভাবে আশেপাশের নিরোধককে ভেতর থেকে বাহ্যিকভাবে পচিয়ে দেয়, শেষ পর্যন্ত একটি অস্তরক ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে যা কোনো বাহ্যিক পরীক্ষা থেকে অনুমান করা যায় না। প্রতিটি বিভাগ যা 10 পিসি মানদণ্ডে উত্তীর্ণ হয় একটি অপরিহার্যভাবে অকার্যকর-মুক্ত নিরোধক কাঠামো প্রদর্শন করেছে এবং স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থার অধীনে এটির সম্পূর্ণ নকশা জীবন অর্জনের আশা করা যেতে পারে।

প্রশ্ন 6: সম্পূর্ণভাবে উত্তাপযুক্ত টিউবুলার বাসবার দিয়ে বিদ্যমান খোলা বেয়ার বাসবার ইনস্টলেশনগুলিকে পুনরুদ্ধার করা কি সম্ভব?

A6: রেট্রোফিটিং প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভবপর এবং সাবস্টেশন অ্যাসেট লাইফ-এক্সটেনশন প্রোজেক্ট, সেফটি আপগ্রেড প্রোগ্রাম এবং সীমাবদ্ধ জায়গায় ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রকল্পে এটি ক্রমবর্ধমান সাধারণ। রেট্রোফিটের জন্য একটি পরিকল্পিত বিভ্রাট প্রয়োজন যার সময় বিদ্যমান বেয়ার কন্ডাক্টর, সাপোর্ট ইনসুলেটর এবং ক্লিয়ারেন্স বাধাগুলি সরানো হয় এবং তাদের জায়গায় ইনসুলেটেড টিউবুলার সিস্টেম ইনস্টল করা হয়। যেহেতু উত্তাপযুক্ত বাসবারগুলি মূল বেয়ার কন্ডাক্টর ইনস্টলেশনের তুলনায় ফেজ ব্যবধান 70% পর্যন্ত কমাতে দেয়, তাই সিভিল সাপোর্ট স্ট্রাকচারটিকে আংশিকভাবে নতুন জ্যামিতিতে পুনরায় কনফিগার করার প্রয়োজন হতে পারে। কিছু ক্ষেত্রে — বিশেষ করে অভ্যন্তরীণ সাবস্টেশনগুলিকে 11 kV থেকে 33 kV-তে আপগ্রেড করা হচ্ছে যেখানে মূল বিল্ডিংটি 11 kV এয়ার ক্লিয়ারেন্সের জন্য মাপ করা হয়েছিল — হ্রাসকৃত ফিজিক্যাল ক্লিয়ারেন্সে ইনসুলেটেড বাসবার ইনস্টল করার ক্ষমতা বিদ্যমান কাঠামোর মধ্যে ভোল্টেজ আপগ্রেড করাকে সম্ভব করে তোলে, এমন একটি ফলাফল যা প্রযুক্তিগতভাবে অসম্ভব হবে 3 কেভি 3-এর সাথে বড় বায়ু পরিবাহক। ছাড়পত্র একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ ইঞ্জিনিয়ারিং সম্ভাব্যতা সমীক্ষা সহ আপডেট করা লোড ফ্লো বিশ্লেষণ, শর্ট-সার্কিট গণনা এবং বিদ্যমান সিভিল স্ট্রাকচারের লোড-ভারিং ক্ষমতার একটি বিশদ সমীক্ষা একটি রেট্রোফিট ডিজাইন এবং বিভ্রাটের সময়সূচীতে প্রতিশ্রুতি দেওয়ার আগে সর্বদা প্রয়োজন৷