আল্ট্রা-হাই ভোল্টেজ পাওয়ার ট্রান্সমিশন সিস্টেমের জন্য ম্যাগনেসিয়াম-অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় টিউবুলার বাস বারগুলিকে কী অপরিহার্য করে তোলে?

আল্ট্রা-হাই ভোল্টেজ (UHV) ম্যাগনেসিয়াম-অ্যালুমিনিয়াম খাদ টিউবুলার বাস বার জন্য মূল পরিবাহী উপাদান হিসাবে পরিবেশন 500kV এবং তার উপরে অতিরিক্ত-উচ্চ ভোল্টেজ এবং অতি-উচ্চ ভোল্টেজ পাওয়ার ট্রান্সমিশন এবং ট্রান্সফরমেশন সিস্টেম . নির্ভুল এক্সট্রুশন গঠন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে ম্যাগনেসিয়াম-অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপাদান সিস্টেম ব্যবহার করে তৈরি, এই পণ্যগুলি একত্রিত হয় লাইটওয়েট নির্মাণ, উচ্চ বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা, এবং চমৎকার যান্ত্রিক শক্তি . প্রোডাক্ট সিরিজে 6063G অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয়, LF21Y অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাঙ্গানিজ অ্যালয়, 6R05 বিরল-আর্থ অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়, এবং 2A14 তাপ-প্রতিরোধী অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় সহ একাধিক উপাদানের স্পেসিফিকেশন রয়েছে, যা ব্যাপকভাবে UHV অ্যাপ্লিকেশানের দৃশ্যকল্প, V20k50k থেকে কভার করে। 750kV, ±800kV, থেকে 1000kV। রেট করা অপারেটিং অবস্থার অধীনে, বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা পৌঁছায় ≥60% IACS পর্যন্ত রেট করা বর্তমান ক্ষমতা সহ 12,000A , প্রসার্য শক্তি বজায় রাখা 180-250MPa পরিসীমা, থেকে অপারেটিং তাপমাত্রা কভারেজ -40℃ থেকে 150℃ , এবং একটি পরিকল্পিত সেবা জীবন 30-40 বছর .

মেটেরিয়াল সিস্টেম এবং অ্যালয় কম্পোজিশন ডিজাইন

প্রাথমিক খাদ গ্রেড এবং বৈশিষ্ট্য

জন্য উপাদান নির্বাচন UHV ম্যাগনেসিয়াম-অ্যালুমিনিয়াম খাদ টিউবুলার বাস বার সরাসরি তাদের বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা এবং যান্ত্রিক নির্ভরযোগ্যতা নির্ধারণ করে। বর্তমান ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যাপ্লিকেশনগুলি প্রাথমিকভাবে নিম্নলিখিত চারটি খাদ বিভাগ ব্যবহার করে:

• 6063G অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম খাদ : আল-এমজি-সি তাপ-চিকিত্সাযোগ্য শক্তিশালীকরণ খাদ সিস্টেমের অন্তর্গত, চমৎকার এক্সট্রুশন প্রক্রিয়াকরণ কর্মক্ষমতা এবং জারা প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা প্রায় 53-55% IACS, 120-150MPa এর প্রসার্য শক্তি সহ, প্রচলিত UHV সাবস্টেশন বাসবার সিস্টেমের জন্য উপযুক্ত।
• LF21Y অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাঙ্গানিজ খাদ : একটি আল-Mn সিরিজ বিরোধী-মরিচা অ্যালুমিনিয়াম খাদ অসামান্য বায়ুমণ্ডলীয় জারা প্রতিরোধের এবং ভাল জোড়যোগ্যতা, মাঝারি শক্তি সহ। এটি প্রাথমিকভাবে উপকূলীয় এবং উচ্চ-আদ্রতা পরিবেশে বহিরঙ্গন সাবস্টেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
• 6R05 বিরল-আর্থ অ্যালুমিনিয়াম খাদ : অ্যালুমিনিয়াম ম্যাট্রিক্সের মধ্যে বিরল-পৃথিবী উপাদানগুলি (যেমন Ce, La, ইত্যাদি) অন্তর্ভুক্ত করে, উল্লেখযোগ্যভাবে শস্যের গঠন পরিমার্জন করে, উচ্চ-তাপমাত্রা শক্তি এবং ক্রীপ প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়। বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা 180-220MPa এর প্রসার্য শক্তি সহ ≥60% IACS-এ পৌঁছে, উচ্চ-কারেন্ট, ভারী-লোড UHV হাব স্টেশনগুলির জন্য উপযুক্ত।
• 2A14 তাপ-প্রতিরোধী অ্যালুমিনিয়াম খাদ : একটি আল-কু-Mg-Si সিরিজের উচ্চ-শক্তি তাপ-প্রতিরোধী খাদ যা 150℃-এর উপরে দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন করতে সক্ষম, প্রসার্য শক্তি 250MPa-এর বেশি। এটি প্রধানত জেনারেটর আউটলেট, বৈদ্যুতিক চুল্লি ট্রান্সফরমার এবং অন্যান্য উচ্চ-বর্তমান, উচ্চ-তাপমাত্রা বৃদ্ধির অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।

ক্রিটিকাল কেমিক্যাল কম্পোজিশন কন্ট্রোল

সুসংগত বাস বার কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য খাদ রচনার সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ পূর্বশর্ত। একটি উদাহরণ হিসাবে 6063G খাদ গ্রহণ করে, এর প্রাথমিক উপাদানগুলির ভর ভগ্নাংশগুলিকে নিম্নলিখিত সীমার মধ্যে কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে:

ম্যাগনেসিয়াম (Mg), প্রাথমিক সংকর উপাদান হিসাবে, সিলিকন (Si) এর সাথে মিলিত হয়ে Mg₂Si শক্তিশালীকরণ পর্যায়গুলি গঠন করে। T6 তাপ চিকিত্সার মাধ্যমে (সমাধান চিকিত্সা কৃত্রিম বার্ধক্য), উপাদান শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা যেতে পারে। এদিকে, ম্যাগনেসিয়াম যোগ করার ফলে বৈদ্যুতিক পরিবাহিতার উপর তুলনামূলকভাবে ছোটখাটো নেতিবাচক প্রভাব পড়ে, যা 6063G অ্যালয়কে শক্তি এবং পরিবাহিতার মধ্যে একটি চমৎকার ভারসাম্য অর্জন করতে সক্ষম করে।

বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা এবং বর্তমান বহন ক্ষমতা

বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা এবং প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্য

UHV টিউবুলার বাস বারের মূল বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা সূচক হল বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা এবং ডিসি প্রতিরোধ। প্রকৌশল পরিমাপের তথ্য অনুসারে, বিভিন্ন খাদ গ্রেড বিভিন্ন পরিবাহী বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করে:

• 6063G-T6 কন্ডিশন : বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা ≥53% IACS, 20℃ এ প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রায় 0.0325 Ω·mm²/m
• 6101-T7 শর্ত : বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা ≥56% IACS, 20℃ এ প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রায় 0.0308 Ω·mm²/m
• 6R05 বিরল-আর্থ অ্যালয় : বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা ≥60% IACS, 20℃ এ প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রায় 0.0287 Ω·mm²/m
• 1060 বিশুদ্ধ অ্যালুমিনিয়াম : বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা ≥61% IACS, কিন্তু কম যান্ত্রিক শক্তি সহ, শুধুমাত্র এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে শক্তির প্রয়োজনীয়তা সমালোচনামূলক নয়

উদাহরণ হিসাবে একটি 500kV সাবস্টেশন নেওয়া, যখন বাইরের ব্যাস সহ 6063G টিউবুলার বাস বার ব্যবহার করা হয় 160 মিমি এবং 8 মিমি প্রাচীর বেধ , ক্রস-বিভাগীয় এলাকা প্রায় ৩,৮৪৮ মিমি² . পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 35 ℃ এবং কন্ডাকটর গ্রহণযোগ্য তাপমাত্রা 80 ℃ এর অধীনে, ক্রমাগত বর্তমান বহন ক্ষমতা পৌঁছায় 4,500-5,000A . যদি একই স্পেসিফিকেশনের 6R05 বিরল-আর্থ অ্যালয় ব্যবহার করা হয়, তাহলে বর্তমান বহন ক্ষমতা বাড়ানো যেতে পারে 4,800-5,300A , প্রায় 6-8% উন্নতির প্রতিনিধিত্ব করে।

বর্তমান বহন ক্ষমতা ডিজাইন রেফারেন্স

টিউবুলার বাস বারের বর্তমান বহন ক্ষমতার নকশাকে অবশ্যই কন্ডাক্টর ক্রস-সেকশন, তাপ অপচয়ের অবস্থা, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং সৌর বিকিরণ কারণগুলিকে ব্যাপকভাবে বিবেচনা করতে হবে। নিম্নোক্ত সারণী বহিরঙ্গন অবস্থার (পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 35℃, পরিবাহী তাপমাত্রা 80℃, সৌর বিকিরণের তীব্রতা 1,000W/m²) সাধারণ বৈশিষ্ট্যের বর্তমান বহন ক্ষমতার জন্য রেফারেন্স মান প্রদান করে:

এটি উল্লেখযোগ্য যে যখন নলাকার বাস বার ব্যবহার করা হয় GIS (গ্যাস ইনসুলেটেড সুইচগিয়ার) এবং ট্রান্সফরমার বা সার্কিট ব্রেকারের মধ্যে সংযোগ , প্রকৃত বর্তমান বহন ক্ষমতা একটি সংশোধন ফ্যাক্টর দ্বারা গুণ করা আবশ্যক 0.85-0.90 কম্প্যাক্ট স্থান এবং সীমিত তাপ অপচয় অবস্থার কারণে।

যান্ত্রিক শক্তি এবং কাঠামোগত নকশা

প্রসার্য এবং ফলন শক্তি

UHV টিউবুলার বাস বার স্ব-ওজন, বায়ুচাপ, বরফ বৃদ্ধি, এবং শর্ট-সার্কিট ইলেক্ট্রোডাইনামিক ফোর্স সহ অপারেশন চলাকালীন একাধিক যান্ত্রিক লোড সহ্য করতে হবে। তাদের যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা সূচক নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে:

• প্রসার্য শক্তি (আরএম) : ≥180MPa (6R05 খাদ 220MPa এর উপরে পৌঁছাতে পারে)
• ফলন শক্তি (Rp0.2) : ≥120MPa (T6 অবস্থায় 6063G প্রায় 150MPa)
• প্রসারণ (A50) : ≥8% (ইনস্টলেশন বাঁকানোর সময় কোন ভঙ্গুর ফ্র্যাকচার নিশ্চিত করা)
• ইলাস্টিক মডুলাস : আনুমানিক 70GPa, বিশুদ্ধ অ্যালুমিনিয়ামের সমতুল্য

শর্ট-সার্কিট বর্তমান প্রভাবের অধীনে, বাস বারগুলিকে অবশ্যই প্রচুর ইলেক্ট্রোডাইনামিক শক্তি সহ্য করতে হবে। গ্রহণ a 50kA/3s উদাহরণ হিসাবে শর্ট-সার্কিট কারেন্ট, সন্নিহিত সমান্তরাল পরিবাহীর মধ্যে ইলেক্ট্রোডাইনামিক বল প্রতি মিটারে কয়েক হাজার নিউটনে পৌঁছাতে পারে, যার জন্য বাস বারগুলির শুধুমাত্র পর্যাপ্ত স্থিতিশীল শক্তিই নয় বরং ভাল ক্লান্তি প্রতিরোধেরও প্রয়োজন। ম্যাগনেসিয়াম-অ্যালুমিনিয়াম মিশ্রণের ক্লান্তি সীমা প্রায় ৩৫-৪০% প্রসার্য শক্তি, বায়ু-প্ররোচিত কম্পন এবং শর্ট-সার্কিট কম্পন পরিবেশে ভাল স্থায়িত্ব প্রদান করে।

ডিফ্লেকশন এবং সাপোর্ট স্প্যান ডিজাইন

টিউবুলার বাস বারের সাপোর্ট স্প্যান সরাসরি প্রকল্পের খরচ এবং অপারেশনাল নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। IEEE Std 605 এবং DL/T 5222 মান অনুসারে, বহিরঙ্গন টিউবুলার বাস বারগুলির সর্বাধিক বিচ্যুতি সাধারণত এর মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে 1/200 থেকে 1/150 স্প্যান এর সাধারণত ব্যবহৃত গ্রহণ φ160×8 মিমি উদাহরণ হিসাবে নলাকার বাস বার, স্ব-ওজন এবং মৌলিক বায়ুচাপ (0.5kN/m²) এর সম্মিলিত ক্রিয়ায়, সর্বাধিক সমর্থন স্প্যান পৌঁছাতে পারে 8-10 মিটার . যদি চাঙ্গা সমর্থন ব্যবহার করা হয় বা স্প্যানটি 6-7 মিটারে কমানো হয়, তবে বিচ্যুতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা যেতে পারে এবং বায়ু-প্ররোচিত কম্পন প্রতিরোধের উন্নতি করা যেতে পারে।

UHV সাবস্টেশনে বৃহৎ-স্প্যান অ্যাপ্লিকেশনের জন্য (যেমন রাস্তা পার হওয়া বা সরঞ্জাম এলাকা), নলাকার বাস বার স্যাঁতসেঁতে তারের যৌগিক কাঠামো প্রায়শই নিযুক্ত করা হয়, বা হাওয়া-প্ররোচিত কম্পন এবং শর্ট-সার্কিট কম্পনকে দমন করতে মধ্য-স্প্যানে সহায়ক সমর্থন যোগ করা হয়। পরিমাপগুলি দেখিয়েছে যে টিউবুলার বাস বারের ভিতরে অ্যালুমিনিয়াম স্ট্র্যান্ডেড তারের ড্যাম্পিং লাইন ইনস্টল করার পরে, বাতাস-প্ররোচিত কম্পন প্রশস্ততা হ্রাস করা যেতে পারে 60% এর বেশি , কার্যকরভাবে ক্লান্তি ফ্র্যাকচার ঝুঁকি প্রতিরোধ.

আবহাওয়া প্রতিরোধ এবং জারা সুরক্ষা

বায়ুমণ্ডলীয় জারা আচরণ

ম্যাগনেসিয়াম-অ্যালুমিনিয়াম খাদ টিউবুলার বাস বারগুলির পৃষ্ঠ প্রাকৃতিকভাবে একটি ঘন গঠন করে Al₂O₃ অক্সাইড ফিল্ম প্রায় 2-10nm বেধ সহ। এই অক্সাইড ফিল্মটি 4-9 এর মধ্যে pH মান সহ পরিবেশে ভাল স্থিতিশীলতা প্রদর্শন করে, কার্যকরভাবে সাবস্ট্রেটের আরও ক্ষয় রোধ করে। যাইহোক, শিল্প বায়ুমণ্ডলে (SO₂ ধারণকারী), সামুদ্রিক বায়ুমণ্ডল (Cl⁻ ধারণকারী), এবং অ্যাসিড বৃষ্টির পরিবেশে, অক্সাইড ফিল্ম ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে পিটিং বা আন্তঃগ্রানাউলার ক্ষয় হতে পারে।

ত্বরিত ক্ষয় পরীক্ষার তথ্য নির্দেশ করে যে শিল্প বায়ুমণ্ডলীয় পরিবেশে 6063G খাদের বার্ষিক জারা হার প্রায় 0.5-1.5μm , এবং সামুদ্রিক বায়ুমণ্ডলীয় পরিবেশে প্রায় 1.0-3.0μm . 30 বছরের একটি নকশা জীবন এবং 8 মিমি প্রাচীর বেধের উপর ভিত্তি করে, এমনকি অতিরিক্ত সুরক্ষা ছাড়াই, জারা ক্ষতি শুধুমাত্র 1-2% প্রাচীরের বেধ, কাঠামোগত শক্তির উপর সীমিত প্রভাব রয়েছে। যাইহোক, গুরুতরভাবে ক্ষয়কারী পরিবেশে (যেমন উপকূলীয় উচ্চ-লবণ-কুয়াশা এলাকা), পৃষ্ঠের অ্যানোডাইজিং বা অ্যান্টি-জারোশন লেপ চিকিত্সার পরামর্শ দেওয়া হয়।

সারফেস প্রোটেকশন প্রসেস

কঠোর পরিবেশে টিউবুলার বাস বারগুলির পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, নিম্নলিখিত সুরক্ষামূলক ব্যবস্থাগুলি সাধারণত নিযুক্ত করা হয়:

1. অ্যানোডাইজিং চিকিত্সা : ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল পদ্ধতির মাধ্যমে পৃষ্ঠে একটি 10-25μm পুরু Al₂O₃ ফিল্ম তৈরি করা, উচ্চ কঠোরতা এবং ভাল নিরোধক বৈশিষ্ট্য সমন্বিত, ক্ষয় প্রতিরোধের 3-5 গুণ উন্নত।
2. ফ্লুরোকার্বন আবরণ : PVDF বা FEVE ফ্লুরোকার্বন আবরণ 30-50μm ফিল্মের পুরুত্বের সাথে স্প্রে করা, অতিবেগুনী এবং লবণ-কুয়াশা পরিবেশে চমৎকার রঙ এবং চকচকে ধারণ প্রদর্শন করে, ক্ষয় সুরক্ষা জীবন 20 বছরের বেশি।
3. হট-ডিপ লেপ : গ্যালভানিক ক্ষয় রোধ করার জন্য হার্ডওয়্যার এবং অন্যান্য ভিন্ন ধাতব যোগাযোগের জায়গাগুলিতে হট-ডিপ গ্যালভানাইজিং বা টিনের প্রলেপ প্রয়োগ করা।
4. পরিবাহী গ্রীস সুরক্ষা : দস্তা-ধারণকারী বা রূপালী-ধারণকারী পরিবাহী গ্রীস যৌথ যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলিতে প্রয়োগ করা উভয়ই যোগাযোগের প্রতিরোধ ক্ষমতা কমাতে এবং বায়ু এবং আর্দ্রতাকে বিচ্ছিন্ন করে।

প্রযুক্তি উন্নয়ন প্রবণতা

নতুন উপাদান এবং প্রক্রিয়া

UHV প্রকল্পগুলি উচ্চ ভোল্টেজ গ্রেড এবং বৃহত্তর সংক্রমণ ক্ষমতার দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে ম্যাগনেসিয়াম-অ্যালুমিনিয়াম খাদ টিউবুলার বাস বার প্রযুক্তি বিকশিত হতে থাকে:

• ন্যানো-কম্পোজিট শক্তিশালীকরণ : অ্যালুমিনিয়াম ম্যাট্রিক্সে ন্যানো-স্কেল TiB₂ বা Al₂O₃ কণা প্রবর্তন করলে তা প্রসার্য শক্তি বৃদ্ধি করতে পারে 300MPa এর উপরে উল্লেখযোগ্যভাবে বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা হ্রাস না করে, ক্রীপ প্রতিরোধের উন্নতি করার সময়।
• ক্রমাগত এক্সট্রুশন প্রযুক্তি : কনফর্ম ক্রমাগত এক্সট্রুশন প্রক্রিয়া ব্যবহার করে সীমাহীন দৈর্ঘ্যের টিউবুলার বাস বার তৈরি করতে সক্ষম করে, প্রচলিত এক্সট্রুশন থেকে ইন্টারফেসের দুর্বলতা দূর করে এবং পণ্যের সামঞ্জস্যকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে।
• অনলাইন শমন এবং বার্ধক্য : এক্সট্রুশন, নির্গমন, এবং বার্ধক্য প্রক্রিয়াগুলিকে একটি একক উত্পাদন লাইনে একীভূত করা উত্পাদন চক্রকে ছোট করে, যখন সুনির্দিষ্ট তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ T6 অবস্থার কার্যকারিতা পরিবর্তনকে ±5% এর মধ্যে হ্রাস করে।

বুদ্ধিমান মনিটরিং প্রযুক্তি

আধুনিক UHV সাবস্টেশনগুলি ধীরে ধীরে টিউবুলার বাস বার অপারেটিং অবস্থার রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণের জন্য ইন্টারনেট অফ থিংস এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা প্রযুক্তি প্রবর্তন করছে:

1. বিতরণকৃত ফাইবার অপটিক তাপমাত্রা পরিমাপ : টিউবুলার বাস বারগুলির পৃষ্ঠে বা জয়েন্টগুলিতে অপটিক্যাল ফাইবার স্থাপন করা, ±1℃ এবং 0.5 মিটারের স্থানিক রেজোলিউশনের নির্ভুলতার সাথে বিতরণকৃত তাপমাত্রা ক্ষেত্রের পরিমাপ অর্জনের জন্য রামন স্ক্যাটারিং বা ব্রিলউইন স্ক্যাটারিং নীতিগুলি ব্যবহার করে।
2. ওয়্যারলেস স্ট্রেন মনিটরিং : রিয়েল-টাইমে কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি এবং প্রশস্ততা সংগ্রহের জন্য সমর্থন পয়েন্ট এবং মধ্য-স্প্যানে ক্ষুদ্রাকৃতির বেতার স্ট্রেন সেন্সর ইনস্টল করা, বর্ণালী বিশ্লেষণের মাধ্যমে হাওয়া-প্ররোচিত কম্পন এবং বরফের গলপ ঝুঁকি সনাক্ত করা।
3. এআই ফল্ট পূর্বাভাস : ঐতিহাসিক অপারেশনাল ডেটার উপর ভিত্তি করে মেশিন লার্নিং মডেলের প্রশিক্ষণ, সম্ভাব্য ত্রুটির পূর্বাভাস দিতে তাপমাত্রা, কম্পন এবং আবহাওয়া সংক্রান্ত অবস্থা সহ বহু-মাত্রিক ডেটার ফিউশন বিশ্লেষণ করে 72 ঘন্টা 90% এর বেশি নির্ভুলতার সাথে অগ্রিম।

সামনে তাকিয়ে, UHV ম্যাগনেসিয়াম-অ্যালুমিনিয়াম খাদ টিউবুলার বাস বার দিকে বিকশিত হবে উচ্চ শক্তি, উচ্চ বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা, দীর্ঘ সেবা জীবন, এবং বৃহত্তর বুদ্ধিমত্তা , মূল ভিত্তি হিসাবে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সহ একটি নতুন পাওয়ার সিস্টেম তৈরির জন্য শক্ত সরঞ্জাম সহায়তা প্রদান করে৷৷